在我步入新奧爾良的國家二戰博物館那一天，剛好是5月8日, 二戰中歐洲戰役勝利70周年的紀念日（V-E Day）。在接下來的數小時裏，我仿佛踏入了硝煙彌漫的WWII戰場，心中時而灼痛悲愴，時而振奮感動，我的感受隻能用兩個字形容：震撼！
對於有機會到新奧爾良這個Big Easy之都旅遊的朋友，我想說的是，在你的行程裏，除了品嚐南方美食，聆聽爵士音樂，觀光法國之角外，一定不能錯過這段與曆史對視與交談的精彩之旅。該館是新奧爾良的 #1 Attraction, 列全美博物館第4位, 世界博物館第11位。
依然在建設中的國家WWII博物館全圖
WWII博物館的Louisiana Memorial Pavilion
這個展廳以多媒體手段，翔實、深刻、多方位地重現曆史，闡釋了二戰與美國的一切：為什麽美國要參與二戰？二戰中的美國發生的怎樣的故事？美國又是如何成為二戰的大贏家？二戰對現在的美國有何影響等等。
感人的瞬間
加入美國空軍的著名演員克拉克·蓋博五次執行飛行任務，曾被納粹通緝
對於我的疑問“D-Day紀念館為何選址在新奧爾良？”一位誌願者如是回答：
在WWII酣戰的1943年，92%的美海軍船隻是由新奧爾良的Higgins Industries設計製造的。二戰期間，這裏的7個造船廠共生產了20，094 艘戰船。船廠的員工也從戰前的50來人驟增到30，000人。
等待倒班的船廠工人
請看工廠的橫幅:
The guy who relaxes is helping the Axis
二戰時，如何使大量的聯軍部隊和設備能夠穿越海峽，突破軸心國防禦的海岸線？這是擺在聯軍指揮官麵前頗為棘手的問題。對於美國，這個難題尤為富有挑戰性，因為美軍的襲擊目標跨越整個太平洋環礁，北非，乃至法國的海岸線。從港口上岸，因為德軍的嚴守，幾乎沒有可能。從漫長的海岸線進攻，則必須具備能夠在海上行駛，在沙灘著陸的大規模的水陸兩用船。
過往的兩棲部隊往往采用駁船或捕鯨船達到登陸目的。1930s, Higgins生產了LCP （Landing craft, Personnel），用以在戰爭中的有效運輸，快速登陸。一旦著陸，戰士從船體的兩側躍下，軍用設備從船後支起的斜坡上下載。1942年，為了能在戰火紛飛的海灘攻擊戰中，更加有效有力地遏製殲滅守方，降低傷亡，Higgins參照日軍1937年侵占中國時使用的船隻，大膽改良了原有的LCP，在船頭直接建造了Ramp。這樣，到岸的戰船能夠迅速降下Ramp，使隨船人員和設備快速上岸。這就是著名的LCVP （Landing craft, Vehicle, Personnel，水陸兩用船，又稱作Higgins Boat）。一艘LCVP可以承載36人或者吉普，坦克。
LCVP在美軍的每一場海陸攻堅戰中，特別是諾曼底戰役中，都大顯身手， 大立戰功。
選自網絡
Higgins其人
難怪，艾森豪威爾將軍曾說，“Jackson Higgins is the man who won the war for us。如果他們沒能設計出能在寬廣的海灘上著陸的LCVP，整個戰役恐怕得重新思量。”連希特勒都不得不稱Higgins為“New Noah”。
這便是Higgins，Higgins船廠和新奧爾良對二戰中的美國所做的貢獻，也是WWII博物館眾多感人至深的故事中的一個。以下是一些日軍侵華的圖片，令人發指，令人深思。人類史上最具破壞力的戰爭，開始於亞洲，結束於亞洲。
1937，上海淪陷
1937，南京大屠殺
1941，空襲後的重慶
1945，麵對親人屍骨的馬尼拉華人
以下是一些美軍使用過的武器裝備
如果我生活在那個年代，我應該是在那輛紅十字車上
我慶幸我生活在和平年代
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