說說交通在大國崛起中的重要作用

人類文明從前是以材料來劃分的，比如石器時代、青銅時代、鐵器時代。材料仍然是一個國家重要的基礎產業，沒有材料其他事情就受到製約。

交通也是一個大國崛起的重要標誌。

中國在馬路和運河的時代是比較領先的。我第一次看到秦代的官道還是很震撼的。秦代的靈渠工程溝通湘江水道和漓江水道，成為連貫湘桂的人工運河，連接長江和珠江南北兩大水係，實現了通航條件的完備。後來的大運河也是重大的交通工程。

大航海時代海運就是大國崛起重要的標誌。

十九世紀的重要交通工具是鐵路。美國的鐵路發展伴隨著美國的崛起。美國的鐵路高峰時達到約27萬英裏，目前營運的鐵路約14萬英裏。世界上最長的鐵路是美國在營運的鐵路，第二長的鐵路是美國廢棄的鐵路。大清基本錯過了這個機會。

二十世紀的重要交通工具是公路和航空。美國在這兩個領域居於世界前列。美國州際高速公路約4萬英裏，幹線公路約10萬英裏，支線公路約80萬英裏，號稱車輪上的國家。公路客運占總數的87%，民航客運占12%，鐵路客運可以忽略不計。

二十一世紀的交通工具是什麽呢？這個也將決定大國的興衰。一般認為，美國從1950年代就有人開始思考這個問題。我甚至認為愛迪生可能就開始朝這個方向努力過。某些大公司包括波音和雷神都嚐試過，沒有取得商業上的成功。據我所知，現在美國、英國和韓國都有公司在研發。一個重大技術創新是曆經磨難的。

我可以明確地告訴大家，二十一世紀的交通工具不是高鐵。高鐵對大國崛起來說是可有可無的東西。一個重大交通工具必然是當時最盈利的商業，創造當時最偉大的企業，引發社會普遍的繁榮昌盛。

 

 

 

所有跟帖： 

• 交通基礎建設是大國重要的公共產品，要想富，先修路，這是幾代人的共識。中國現在的交通建設讓川普羨慕不已。 -為人父- ♂ (128 bytes) () 07/22/2022 postreply 12:06:14

• 是幾百代人的共識，秦朝修驛道。 -老生常談12- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 12:08:54

• 中國現在造的大橋穿山越嶺，歎為觀止，超出想象：） -千岩境- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 12:25:57

• 鐵道大橋局，隨道局世界第一。 -老生常談12- ♂ (83 bytes) () 07/22/2022 postreply 12:29:18

• 中國的建造能力非常強大，但城市規劃理念還有待改善。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:44:11

• 北京，上海的舊城區改造，規模大，效果不知怎樣 -千岩境- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:55:14

• 這就是最應該思考的創造力 -快樂-陽光- ♂ (306 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:02:34

• 另外 -快樂-陽光- ♂ (657 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:38:13

• 結論感覺武斷了。不是說您沒有詳細說一下，而是裏麵表述有自相矛盾之處。-：） -有言- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 17:00:31

• 中國線交通還不錯。麵交通很差。一百年前初級工業時代的概念。 -大號螞蟻- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 18:25:21

• 這高鐵也就一鼓作氣，過後難搞。人暢通了，物流好象還行，紅利也可吃百年。而且節能。 -壁上觀- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 19:11:49

• 2015就有公開報道說，中國所有高鐵線路中，隻有六條能盈利。疫情後2021年，半年虧955億，總共虧損已達5萬億 -iask- ♀ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 23:10:41

• 修路大部分是虧錢利民有助於其它方麵經濟發展搞活。所以修橋補路曆來是積德的事，沒有直接利益隻有方便。 -cerisaie- ♂ (0 bytes) () 07/23/2022 postreply 06:11:28

• 社會效益應該從價格上反映出來，就是與其他交通方式的效益比較優勢。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 07/23/2022 postreply 11:50:09

• Let marketto decide the investment -xiaoxiao雨- ♂ (0 bytes) () 07/23/2022 postreply 10:33:58