2015就有公開報道說,中國所有高鐵線路中,隻有六條能盈利。疫情後2021年,半年虧955億,總共虧損已達5萬億
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修路大部分是虧錢利民有助於其它方麵經濟發展搞活。所以修橋補路曆來是積德的事,沒有直接利益隻有方便。
-cerisaie-
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07/23/2022 postreply
06:11:28
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社會效益應該從價格上反映出來,就是與其他交通方式的效益比較優勢。
-solo1-
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07/23/2022 postreply
11:50:09