2015就有公開報道說，中國所有高鐵線路中，隻有六條能盈利。疫情後2021年，半年虧955億，總共虧損已達5萬億

所有跟帖： 

• 修路大部分是虧錢利民有助於其它方麵經濟發展搞活。所以修橋補路曆來是積德的事，沒有直接利益隻有方便。 -cerisaie- ♂ (0 bytes) () 07/23/2022 postreply 06:11:28

• 社會效益應該從價格上反映出來，就是與其他交通方式的效益比較優勢。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 07/23/2022 postreply 11:50:09