慕生忠，陝西吳堡人，陝北紅軍的重要將領，中國人民解放軍少將，因修建格爾木到拉薩的公路而被譽為“青藏公路之父”。1910年，慕生忠出生於吳堡縣寇家塬鎮。 1930年，受劉誌丹影響參加革命，參與吳堡革命根據地的創建和反“圍剿”鬥爭。1933年，加入中國共產黨。1955年被授予少將軍銜。
1953年，為解決駐藏部隊糧食供給，西北局成立了西藏運輸總隊，慕生忠任政委。他帶領著由1000多名民工和20000多隻駱駝組成的運輸隊，從青海香日德出發，浩浩蕩蕩地向著戈壁荒漠進發，踏上了運糧的征程。
1954年，慕生忠前往北京，去交通部匯報修路計劃。他還找到彭德懷，詳細陳述自己的修路想法和實施方案。彭德懷將慕生忠提交的報告轉交給周恩來，得到批準，並撥給30萬元經費。彭德懷還給慕生忠調撥了1輛吉普車、10輛卡車、10個工兵、1200把鎬、1200把鍬和 3000公斤炸藥，並提出“要認真、負責、嚴肅執行，以戰略眼光完成任務”的要求。
作為解放軍高級指揮官，慕生忠愛兵如子，堅持與戰士們同吃同住同勞動。在修建青藏公路時，他不顧大家阻攔，冒著危險親自駕車測試新修建的橋梁，而讓工程師留在安全的地方。每通過一段險路、險橋時，慕生忠總是帶頭坐上第一輛汽車。他對築路隊中唯一的工程師鄧鬱清說：“政委沒了，會有人接替，你是咱們唯一的工程師，萬一有個閃失，就再沒有第二個了。”為了緬懷因築路而犧牲的戰士，他經常用士兵的名字作為地名和路名，以誌紀念。
1954年12月，青藏公路建成通車
被稱為“青藏公路之父”的慕生忠將軍在上個世紀五十年代初，率領築路大軍隻用了7個月零四天的時間，奇跡般地修通了格爾木市到拉薩全長2100公裏的青藏公路。
1954-12-25 在拉薩和格爾木兩地同時舉行了 通車慶典
毛澤東破例將生日提前一天過，連飲三杯。
在格爾木的將軍樓 也是 工程指揮部
1955年，青藏公路管理局在格爾木成立。慕生忠被任命為青藏公路管理局局長、黨委書記，青海省委常委、柴達木工委常委和中國人民解放軍青藏公路運輸指揮部總指揮。
1956年，慕生忠帶領大家打土坯、燒青磚，在格爾木建起了一座二層小樓房，作為青藏公路管理局的辦公用房。小樓上下各有三四間，樓梯建在外麵，青磚白灰牆，十分簡陋，但它卻是格爾木當時最早的一座樓房，被人們親切地稱為“將軍樓”。據說當年站在將軍樓的樓頂，格爾木全城便一覽無餘。
值得看看
1975年，慕生忠全家合影
1994年10月19日，慕生忠將軍在蘭州逝世，享年84歲。遵照遺言，子女們將他的骨灰撒向崑崙山口、沱沱河畔。
提起 想起青藏公路 或者說 出入西藏吧
就不得不想起為開創修築青藏公路鐵路的功臣們的舍身奉獻
老將軍們，解放軍官兵們，雇工百姓們的艱辛和犧牲。
此處的慕將軍，齊天然，周鬱清，，，，，，等， 他們沒有白活一世，真的是有所作為，
雖然他們先後都走了，但其給子孫後代千秋萬代的建樹永存。
想到支持慕將軍的 老上級 彭德懷元帥 和 好總理 周恩來
當然也還有 英明統帥 毛澤東，以及那些甘願跟著他 為國家 為軍隊貢獻的所有的人們。
老一輩開創了偉業豐碑，永世長存，與天地共久！
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