可以看到此時的機身尚短，發動機是小涵道比，如今737變得長多了，發動機涵道比越來越大，機翼下高度不夠發動機完全在機翼之外

來源: 移花接木 於 2024-01-09 14:10:49 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀： 次 (0 bytes)
回答: That was a REAL accident! 由 唐宋韻 於 2024-01-09 13:44:52

所有跟帖： 

• 出事的737Max9因為長度要求增加一個安全門，但阿拉斯加航空沒有訂購滿座版本，那個飛跑的門一般是栓死，但是 -移花接木- ♂ 給 移花接木 發送悄悄話 移花接木 的博客首頁 (0 bytes) () 01/09/2024 postreply 14:14:13

• 那個門閂脫落了，飛到一個女乘客的包裏 -移花接木- ♂ 給 移花接木 發送悄悄話 移花接木 的博客首頁 (0 bytes) () 01/09/2024 postreply 14:16:26

• 大涵道比是為了省油，其實就是波音和空客在小數點後麵兩位數的競爭，但737 Max有點太過分，不肯重新設計，又要軟件外包。 -唐宋韻- ♂ 給 唐宋韻 發送悄悄話 唐宋韻 的博客首頁 (0 bytes) () 01/09/2024 postreply 14:15:32

• 艙門不像發動機或者FLIGHT CONTROL，技術含量不是很高，按說完全不該出現這樣的低級事故 -永遠老李- ♂ 給 永遠老李 發送悄悄話 (112 bytes) () 01/09/2024 postreply 14:39:32

• 是。波音要好好檢討。要渣到什麽程度才會這樣？ -唐宋韻- ♂ 給 唐宋韻 發送悄悄話 唐宋韻 的博客首頁 (0 bytes) () 01/09/2024 postreply 14:46:21

• 感覺三位是航空專家！ -方外居士- ♂ 給 方外居士 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/10/2024 postreply 14:31:45

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