火車司機不相信打雷可能造成追尾

列車運行要受到信號控製，信號分為地麵信號和機車信號。機車信號重複顯示前方地麵信號。每兩個信號機之間稱為一個閉塞分區。
　　　　
　　　　而地麵信號有四種顯示。
　　　　
　　　　紅燈：前方信號閉塞分區有車，列車在該信號前必須停車。即使你不停，列車的自動控製係統也會讓列車停車。這點不存在故障導致列車不停車。技術問題，不解釋。
　　　　
　　　　黃燈：本架信號機前方閉塞分區空閑，但下一架信號機顯示紅燈，即前方第二個閉塞分區內有列車。黃燈意味著列車必須減速，為停車做準備。即使你不人為減速，自動控製係統也會讓列車減速，甚至停車。
　　　　
　　　　綠黃燈：本架信號機前方有兩個分區空閑，下一架信號機顯示黃燈。司機注意運行。
　　　　
　　　　綠燈：本架信號機前方有三個分區空閑。列車按規定運行。
　　　　
　　　　其實還有綠2，綠3顯示，代表前方更多分區空閑。
　　　　
　　　　機車信號重複顯示地麵信號。當出現故障時，機車係統一律認為前方顯示紅燈，要求停車。
　　　　
　　　　打雷不可能造成地麵信號故障顯示綠燈，因為技術支持原因，好比打雷隻可能讓你家的燈泡熄滅或者爆炸，不可能讓沒電的燈一直亮著。
　　　　
　　　　而地麵信號滅燈或者故障，機車信號就自動要求停車。
　　　　
　　　　所以，打雷不太可能造成追尾。
　　　　
　　　　另外，動車組上都裝有衛星定位係統，機車的運行狀況會隨時顯示在調度所的微機上。
　　　　
　　　　當動車組出現問題時，一是調度所微機上會有顯示，二是要求司機必須立即匯報車站和調度。
　　　　
　　　　當車站和調度所得知機車故障時，要及時作出反應處理。前方車故障停車了，會告訴後方車注意運行。
　　　　
　　　　以上隻是正常運行時的情況，至於追尾是如何發生的，就需要看調查報告了。這個調查報告應該不能和以上行為規範相抵觸。否則就是假的。

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• 事故可能原因是過度依賴自動化，而自動化又沒做好。 -mchina00- ♂ (8583 bytes) () 07/24/2011 postreply 09:04:18

• 自動停車裝置 -追風大老虎- ♀ (1778 bytes) () 07/24/2011 postreply 15:51:36