經濟發展，造福於民：上海地鐵長度世界第一 客流量也屢創記錄。

上海:地鐵長度世界第一　客流量也屢創新高

作者：傅苗新

　　上海地鐵客流屢創新高，近日更達到單日672萬人次，給軌道交通安全運行帶來新挑戰。

　　上海申通地鐵集團運行管理中心運營業務部經理吳強對媒體說，在今後很長一段時間內，上海地鐵網絡都可能處於持續滿負荷運營的狀態，沒有人能確定這種運行將會持續到什麽時候。

　　地鐵公司辦公室主任金嘉模受訪時說，目前每天近700萬人次的客流，總的說還是比較平穩的，客流量還沒有超過地鐵運能的設計能力，擁擠主要還是早晚高峰的原因。

　　金嘉模說，要根本解決擁擠問題，就是要造新的線路，並通過加強管理和有條件的增加列車來增能，在調度和服務方麵來應對。

　　自1993年建成運行以來，上海地鐵10年時間完成首個100萬人次客流運輸，此後客流增加速度就不斷加快。從2003年起，從100萬人次到200萬不到四年，而從200萬到500萬，每百萬人次用不到一年。如今，從600萬人次到700萬，也許連半年都不需要。

　　在上海軌道交通運管中心負責人看來，“十幾年的客流增長量，在半年內完成，十幾年軌道交通運營中遇到的問題，也需要集中在半年內去應對。”

　　上海世博會加速了地鐵網絡的建設，目前總長度達420公裏，已經超越倫敦的402公裏成為世界第一。有11條線路，280座車站，也讓上海地鐵提前進入客流大考。

據觀察，上海地鐵運行間隔時間約三分鍾左右。不少乘客在高峰時段至少需要等候二至三趟列車才能上車，有乘客表示，等過最長時間是40分鍾。

　　地鐵公司對受延誤的乘客，會派發道歉信。在每天的早晚上下班高峰時段，每趟列車車廂內都會擠滿乘客，站台內也是人滿為患，乘客上下列車都十分困難。在人民廣場站，曾經因客流太高，甚至要出動武警維持秩序。

　　隨著世博會在上海舉辦，搭乘地鐵出行的客流明顯增加，幾乎每半個月就會出現一次客流高峰，特別是途經世博園的地鐵8號線。地鐵8號線耀華路站，由原來每天客流隻有4至5萬人次，上升到每天20萬，限流措施幾乎天天在進行。

　　數據顯示，地鐵網絡目前承擔著35%的公共交通客流，中心城區市民出門500米內就有地鐵，全市18個區縣中有15個區通達地鐵。每三名乘客有一個在地鐵網絡中換乘抵達目的地，50％以上市民出行首選地鐵。

所有跟帖： 

• 50％以上市民出行首選地鐵，城區市民500米內有地鐵，每天近700萬客流 -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:01:51

• every year, 京津高鐵虧損超7億!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -1234yj- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:08:26

• GM虧損幾百億，幾千億美元，不等於其他企業也虧損，美國破產！學點經濟學吧。 -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:30:44

• 別扯淡了。你對高鐵的攻擊已經不止一次了 -powerovergamec- ♂ (63 bytes) () 12/13/2010 postreply 01:51:37

• ========== 鐵道部負債總額 ======= -1234yj- ♂ (826 bytes) () 12/13/2010 postreply 02:33:07

• 才營運了幾年你就知道規模過大了？ -powerovergamec- ♂ (39 bytes) () 12/13/2010 postreply 14:10:55

• 青島至漢口在運行了5個月後停運。北京到福州僅僅運行了兩個月停運 -1234yj- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:11:07

• 青島至漢口，北京到福州沒有高速鐵路。 -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:48:28

• 有多少條高鐵線路，就有多少個高鐵公司!!!!!!!!!!!!!!!! 分食盛宴 ... -1234yj- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:23:45

• 點中了! 這就是根本!!! -saaqvolvo- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:26:58

• 請問中國現在有幾條有多少條高鐵線路。 -一名中國人- ♀ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 19:37:36

• 上海地鐵漂亮，方便。高峰時，太擠 -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:33:53

• 十幾年的客流增長量，在半年內完成 -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:36:39

• 發改委運輸研究所書記董焰: 按照現在票價與載客量,高鐵肯定是全麵虧損 -1234yj- ♂ (176 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:40:09

• 就是前麵虧損也比不上過去十年GM虧損，高鐵比汽車好，沒有汙染，方便老百姓。 -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:45:07

• 前交通部副部長胡希捷: 高鐵用電量太太太太太高，發電需要燃煤，汙染太大了 -1234yj- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:55:10

• 時速350公裏,其消耗能源要比200公裏的列車高一倍,耗能幾乎和飛機一樣。 -1234yj- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:58:09

• 沒人說法國TGV，日本高鐵是高消耗能源。不經濟。 -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 19:10:37

• 你怎麽張嘴就瞎說啊？380公裏比350公裏要省7%能量~多學習再發言是對大家的尊重~ -qiasini- ♂ (69 bytes) () 12/12/2010 postreply 20:53:59

• 還未算上剩下的時間帶來的經濟效益 -powerovergamec- ♂ (0 bytes) () 12/13/2010 postreply 01:53:14

• 經曆過世界第二倫敦地鐵，上海強多了，（因為上海是新投資） -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:40:11

• 【中華論壇】質問發改委鐵道部：國內已開通高鐵全麵虧損，為什麽？ (圖) -1234yj- ♂ (115 bytes) () 12/12/2010 postreply 18:50:28

• 這種虧對老百姓有利。武漢到廣州有時，一票難求。隻是票價低。 -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 19:07:23

• 乘過法國TGV，整個車廂，隻有我一家。 -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 19:14:26

• 巴黎我乘過，和上海有天壤之別，差遠了。上海地鐵速度快，市區500米之內有站。 -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 19:55:37

• 查過資料，不可能！ -rouserrun- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 20:50:55

• 國內搞基礎建設, 這個支持,隻要不是樓堂館所 -貧農:- ♂ (0 bytes) () 12/12/2010 postreply 21:20:15

• 經濟發展，造福於民很好，人民也需要精神進步。畢竟是人。 -xkk- ♀ (0 bytes) () 12/13/2010 postreply 22:31:34