真如是京滬鐵路上離上海最近的一個小站， 這個”京“字， 對國共都合用， 國軍期間的首都是南京， 此京滬就是”南京“到”上海“的鐵路， 共軍來後， 首都是北京， 此”京滬“則變成了”北京“到”上海“的鐵路了。
前文說過， 上海的零擔（慢件）貨運站”主要“是大統路天目西路的”東站“，之所以”主要“而不是”唯一“， 就是因為”真如“也可以托運慢件，記得真如到北站的距離好像隻有六七公裏， 還是十分非常的方便。
東站雖說是大的零擔承接站， 但也就是因為大， 來托運東西的人也多，而真如小而”遠“（相對於市內的東站）， 人就少得多了。
第二個原因，當年上海的有些商品太受全國人民的歡迎， 比如自行車縫紉機，所以上海不但要憑票， 還對運出上海加有諸多限製， 詳細情況記不很清楚了， 不是隨隨便便就憑一張發票， 就可以在東站把自行車或縫紉機托慢件出上海的。
老”鬼“們就曉得， 跑真如去托運， 就沒人管，我至少幹過三次， 帶著草繩等包裹材料，把自行車騎到真如站，自行包好， 馬上交運， 非常方便， 沒人嘰歪。然後跑車站附近吃一客小籠， 怎麽說真如也是靠南翔最近的地方吧， 南翔小籠有名， 真如的就差不哪兒去。
不但私人物件， 就連公家的零星采購， 為避免排隊， 我就會喊一輛“小烏龜”，載上不太重的貨物， 拉到真如站，一會兒就能辦好托運手續。
從我們家到東站或真如的直線距離差不多，若是坐公共汽車， 到真如就長多了， 因為要換車， 有誰記得從真如進市區的公交車是不是7？路呀， 但我家去東站則41路一部頭。
另外，我還替家裏人到真如托運過三五牌座鍾到東北去，東北人喜愛三五鍾， 這是結婚的標配，上海市區也不是很好買， 但近郊那些鎮上， 倒也比較容易買到， 比如漕河涇華漕北新涇虹橋等。順便說一句， 上海近郊的這些小鎮， 其實個個都差不多， 就看有沒有開發了， 所以看一個就等於看了全部。
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