其實殲8還是很牛的，有一個難題別人都搞不定：機頭激波錐進氣的戰鬥機中除它之外沒有雙發並聯的。因為這樣設計容易引發發動機空中停車。

因為這種設計，進氣道必須從座艙兩側通過，機動飛行時，兩側氣流可能會有變化，結果會因兩側發動機爭奪進氣導致某一側進氣不足引發發動機空中停車。所以英國的閃電戰鬥機不得不把兩台發動機上下排列以避免這一問題。其他類似的戰鬥機比如蘇7/9/11/17/20/22，米格21等都隻用了單發。不知道當年顧誦芬是知道有這事還覺得自己有把握解決，還是不知道這事，不知不覺間上了一條險道。

英國閃電戰鬥機

 

 

所有跟帖： 

• 用兩個是當時沒有足夠大功率的發動機，用兩個J7的發動機（圖曼斯基13號發動機） -borisg- ♂ (0 bytes) () 03/02/2021 postreply 11:32:55

• 你可能沒讀懂我上麵的文章。我說的是那樣的進氣道設計采用雙方並列方案容易導致空中停車。 -hkzs- ♂ (0 bytes) () 03/02/2021 postreply 11:34:53

• F4 PHANTOM 也是類似結構，比J8II早多了。 -borisg- ♂ (0 bytes) () 03/02/2021 postreply 11:44:25

• 我說的是機頭進氣的殲8原型機，不是兩側進氣的殲八I I。 -hkzs- ♂ (88 bytes) () 03/02/2021 postreply 11:52:19

• 那個也不應該是問題了，有MIG19在先。 -borisg- ♂ (0 bytes) () 03/02/2021 postreply 11:53:42

• 米格19機頭有分隔板，殲8和英國閃電，蘇22都沒有 -hkzs- ♂ (520 bytes) () 03/02/2021 postreply 12:02:06

• 簡單來說，米格19是兩個獨立的進氣道，殲八它們是一個進氣道分成了倆。 -hkzs- ♂ (0 bytes) () 03/02/2021 postreply 12:08:51

• 關於這個問題，來源是博物館裏解釋為啥英國閃電非要把兩個發動機上下堆著裝。 -hkzs- ♂ (0 bytes) () 03/02/2021 postreply 12:12:58

• 進氣道椎體，在橫向急轉彎時，兩側發動機的進氣量差別很大。如果向右急轉，右側發動機進氣量大增，動力增加，而 -欲千北- ♂ (176 bytes) () 03/02/2021 postreply 12:37:26

• 解說說會導致兩側發動機進氣比例發生變化，嚴重時會導致發動機進氣不足而空中停車。 -hkzs- ♂ (305 bytes) () 03/02/2021 postreply 13:09:17