老有人在炒這個運10。其實沒什麽可炒的。

老有人在炒這個運10。其實沒什麽可炒的。

核心技術都沒有解決，多了去了，我隻要說一個發動機。到現在C19也沒解決自主開發的問題。你要想進口發動機拚飛機掙西方飛機公司想掙的錢，人家隻要說個不賣你立馬完蛋連備件都沒有了現有的飛機馬上得停飛。

發動機這東西沒人攔著你去研究啊，比如戰鬥機的發動機，你現在過了40年也還那樣，說明當時的決定是正確的。

中國那時候外匯還是比較緊張的，商業航空業也遠沒有到現在的規模。與其花很多錢去搞遙遙無期的東西不如用來搞急需的海空軍技術升級。

所有跟帖： 

• 飛機的產業鏈早就全球化了，C19並沒有全自主的命題，當然，脫鉤是另一回事 -英二- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 15:16:35

• 中國能生產軍用飛機的發動機，隻不過各方麵指標不如先進發動機。很多科研是不能放棄的，放棄了， -海雲之南- ♂ (77 bytes) () 02/27/2021 postreply 15:26:44

• 中國80年代產的軍用發動機，壽命隻有蘇聯的1／2，與西方的更沒法比。商業使用完全沒有可能。 -borisg- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 15:42:33

• c919有備胎發動機，長江-1000A -英二- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 15:46:46

• 雖然CJ-1000A是中國首款自行研製的民用高涵道比發動機，但基於技術限製及成本效益，部分關鍵組件都外判至國外其他公司製造 -borisg- ♂ (1784 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:06:47

• 風扇鈦合金葉片已經搞成了， -英二- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:43:46

• 搞早就能搞出來，但是你能保證同樣的金相和壽命麽。 -borisg- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:52:12

• C19不是一回事，中國現在實力今非昔比，即使做貨用機也有足夠產量可以養著繼續發展技術。 -borisg- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:59:29

• 現在好像是鎳合金解決了斷裂的問題 -Meiyangren- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 17:12:20

• 領導先坐 -Meiyangren- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 18:56:10

• 嗬嗬，有點開玩笑廖。一個飛機發動機，除去上麵那些東東，還剩下什麽了？另外，即使攢出了一台發動機，達不達到技術指標 -吃素的狼- ♀ (305 bytes) () 02/28/2021 postreply 00:49:47

• 那不搞不是差距越來越大嗎 -puyh- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:18:58

• 軍用發動機的研究從來沒有放棄過。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 15:46:46

• +。運十下馬是正確的，沒有商業價值。軍用機的發動機問題，老爸在林彪事件後不久談到三叉戟時，告訴我，我們自己的發動機 -欲千北- ♂ (404 bytes) () 02/27/2021 postreply 15:44:51

• 終於有明白人說句話。。。 -薩克斯風- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:01:10

• 就因為差距大所以就不用搞了？就這種思維還是明白人？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:15:08

• 主要是很多網友看問題太絕對化，不搞大飛機就是100%不搞，不造船，就是100%不造。其實都是根據當時 -通州河- ♂ (520 bytes) () 02/27/2021 postreply 15:46:48

• + . 這道理不難懂。不願意懂，或裝不懂，就是另一回事了。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 17:51:16

• 在資金極度緊張，技術，工藝遠低於西方發達國家的情況下，下馬是明智的。民品和軍品不同，不能蠻幹，需要水到渠成。 -衡山老道- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:18:20

• 這話有意思，這技術，工藝怎麽才能提高呢，看著看著就提高了？水怎麽到渠怎麽成？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:22:44

• 技術，工藝不能一蹴而就，需要長時間的積累。材料，發動機等關鍵技術，到現在都沒搞定，當時要硬撐下去，有成功的可能性嗎？ -衡山老道- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:27:35

• 說的沒錯，是要積累，但是怎麽積累？說白了，這些東西就是靠砸錢積累，一直不搞就能積累了？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:37:01

• 運十下馬，不等於停止發動機研究。研究和技術積累沒有停止。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:38:53

• 我們在討論什麽東西看明白了沒有？是不是腦子出問題了？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:45:24

• 你自個去看吧。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:51:03

• 那是因為你腦子太漿糊了。 -puyh- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:55:19

• 光靠砸錢是不行的，需要“以戰養戰”。大飛機牽涉的技術太多了，這些技術後來也一直在研究，如發動機。光發動機就突入了大量的錢，但到現 -衡山老道- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:46:17

• 在差距還很大。 -衡山老道- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:47:20

• 不砸錢更不行，距離是靠幹來縮短，光在紙上是研究不出飛機的。 -puyh- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 17:01:48

• 多長時間能成功不知道，但是有一點是肯定的，不搞永遠不會成功。 -puyh- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 16:39:23

• 嗬嗬，現在的C９１９的起落架，也不是中國自己的。幾十年過去，飛機起落架還鼓搗不出來，就不是大飛機吹大詞兒的事廖。 -吃素的狼- ♀ (245 bytes) () 02/28/2021 postreply 00:57:08

• 看看前蘇聯圖104客機的可靠性就知道了。 -Meiyangren- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 17:00:27

• 說到點子上了。不是什麽運幾的問題，就是個為反鄧而反鄧，幹脆就說鄧是萬惡之源不就行了？ -立竿見影-1- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 18:06:48