究其原因,也許大多數老中的觀點是機長軍用飛行員出身,幾十年飛行經驗,所以才能做到。
但實際上,按照機長的說法,他這輩子也沒有碰上過兩個引擎同時被撞破的情形,但是他沉著穩定,做出決定:
按照“guideline”,應該由經驗不豐富的副駕駛來操作飛機,由機長按照指南指導飛行,
但是他根據具體情況,認為自己駕駛飛機,由副駕駛來指導他更穩妥,最終成功。
這是一個活學活用guideline的一個最經典的例子。
指南不是法律,它是幫助醫生行醫的工具。Guideline是死的,人是活的,任何一個醫生在行醫過程中都有跳出指南的時候,隻不過需要一個充分的理由而已。
談到醫學安全時,經常提到的一個例子是:美國飛行員安全將飛機安全降落在紐約哈德遜河裏的例子。
所有跟帖:
• 嗬嗬,總有第一個人遇到過了,才會有經驗吧。要當醫生就要爭取當第一個成功的人,讓手術以你命名,別人嚼過的饃還有啥味道? -薛成- ♂ (0 bytes) () 11/14/2014 postreply 13:43:52
• 所以說:對沒有經驗的人是保險帶(沒有遇到過)。而對有經驗敢於創新的人就是枷鎖了。 -薛成- ♂ (0 bytes) () 11/14/2014 postreply 13:45:49