步行41公裏,Bruce Freeman Rail Trail

來源: 老生常談12 2022-12-20 08:49:31 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (12269 bytes)

步行41公裏,Bruce Freeman Rail Trail

金秋十月,天高雲淡,清風送爽。素稱秋葉之州的麻州披上了絢麗的色彩,那紅色,橙色,黃色還有紫色的楓葉,橡樹葉,山毛櫸葉,白樺樹葉等像一團團熾熱的燃燒的火,映出了五彩繽紛的麻州大地。更有那鬆樹的青,柏樹的綠,杉樹的翠在烈火中勃發生機,積攢能量去迎接那不久到來的寒冬。

10月22日星期六是一個秋高氣爽,藍天白雲的晴朗天氣,氣溫竟然達到65 -70度,決定去步行Bruce Freeman Rail Trail。

Bruce Freeman Rail Trail簡介:在1985年6月,州政府和地方官員及有興趣的民眾討論將在從Lowell到Framingham約25英裏的廢棄的鐵路路基上修建成自行車步行道,寬10英尺瀝青路和2英尺的土路肩。這條路經過Chelmsford, West Ford, Carlisle, Acton, Concord以及Sudbury。Chelmsford的州議員Bruce Freeman首先提議此案,他在1986年過世,先新當選的州議員Carol C. Cleven繼續動議,在1989年4月,州長Michael S. Dukakis簽署此議案。

2009年開通了Lowell, Chelmsford和 Westford這段的6.8邁步行道,在2018年3月開通了在Westford, Carlisle Acton的4.9邁的道路。今年,跨過2號路的Concord天橋已經建成,途經Concord的2. 5邁也已經建成。在Sudbury境內的4.4邁路已經建成了一些,還有Sudbury到Framingham 1.4邁以及Framingham境內的3.2邁尚未建成。

準備了2杯熱水,3瓶礦泉水,5個煮雞蛋,2個Beagle, 一小包炒花生。開車到Bruce Freeman Rail Trail的中間Acton的停車場Ice House Pond, 120 Concord Road, Acton。由於向南到Framingham的路沒有完全修通,所以決定向北行進到達Lowell再返回來。天氣真好,脫下外套,隻穿一件衣服,穿著一條運動褲和登山鞋,留下一杯熱水在車上,把其它的食物和水裝到一個小的雙肩包裏,下車,出發!

到Framingham的路全程沒有完全開通,今天就不走了。

今天走到Lowell,指示牌說到達目的地是12.7邁,即20.43公裏,往返41公裏。老漢尚能飯否?

秋天的彩筆把Ice House Pond塗上斑斕的色彩

進入Bruce Freeman Rail Trail

向北行進

一個巨大的馬蜂窩掛在樹上。我在院子裏曾經滅了手動5個馬蜂窩。

赤橙黃綠青藍紫,不似春光,勝似春光

到了Acton的Nara Park了

Nara Park裏的湖水清澈見底

Nara Park裏的楓葉紅了近似完美,走近仔細觀察,竟無一葉完美,人也是一樣,人無完人。

碩果累累,將成為鳥食

一個沼澤草甸子裏的3隻鴨子擁有一片淨水

草甸子,水草豐茂

進入Carlise

Chelmsford Heart Pond

碧空如洗,秋葉將積攢了半年的精華做最後的綻放

高大挺拔的鬆樹甘願承受秋天的冷落,不與萬木爭豔,默默地無聲地仰望天空,待寒冬萬木蕭條時節,給人們一片生命的綠色。

湛藍的天空藍得那麽不真實,可是大樹們卻依然不管不顧去恣意地展現它們秋天的風姿

接近Chelmsford中心,火車曾經在這裏翻車,溝底那塊巨石依然還在,曾經見證了那場事故

在州議員Bruce Freeman去世後,繼任議員Carol C. Cleven繼續推動這條自行車人行道的建造,造福一方。

這裏曾經是磨坊工廠的水塘,依稀可見分水槽石牆的遺跡

穿過了Chelmsford中心,向Lowell進發

快到了

最後幾步,穿過3號路下的橋洞就到了終點

Cross Point, Lowell的地標建築,曾經的王安電腦的總部。1980年代,王安電腦盛極一時,曾經在美國計算機行業排第四位。那個時候穿著西裝打著領帶的中國人進商店,會被認為是成功人士,受到了很大的尊敬。可是王安兒子接管公司後,經營不善,每況愈下,到了2000年左右,年產值僅僅3億美元了。

已經走了20公裏了,吃了一個Beagle,3個雞蛋,一些花生,喝了一杯熱茶,一瓶礦泉水了。

往回走,還有20公裏,天黑之後才能回到停車場,那時林間路上會是很暗的。

Chelmsford中心的教會

我到麻州麵試是1997年3月初住在這個鎮的旅館,3月21日搬到這裏住在旅館裏,3月24日第一天上班。4月1日大雪3英尺深,我從雪裏把車挖出來頂著暴風雪去上班,僅有10幾個人上班,4月7日再降大雪2尺。事後公司HR詢問暴風雪那天誰上班了?給那天上班的人雙份薪水,並告訴我,要聽廣播WBZ1030頻道,公司會通知是否上班的。

鎮中心路口,非常熟悉

記住今天的油價,90年代初油價是每加侖$0.68-$0.72

回去的路上,天色漸黑

路上竟無一人,又累又有點冷,拖著疲憊的雙腿,加快速度。

日暮時分的寂靜樹林

晚霞晴千裏,明天又是一個好天氣。

終於走到了停車場。總共走了25.4邁,即40.9公裏,用時10個小時,全程幾乎全部是在林間行走。

下次往南走,到Framingham去,我還就不信這個勁兒了。




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新冠剛轉陰,持續咳嗽,胸發悶。身殘誌堅走路去。 -老生常談12- 給 老生常談12 發送悄悄話 老生常談12 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 08:52:09

綻放, -fuz- 給 fuz 發送悄悄話 fuz 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 08:54:14

景是真好看,人也太折騰 -吃與活- 給 吃與活 發送悄悄話 吃與活 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 09:06:40

我的優點是能吃,不挑食。 -老生常談12- 給 老生常談12 發送悄悄話 老生常談12 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 09:36:58

能走這麽長,新冠何在? -世棋- 給 世棋 發送悄悄話 (42 bytes) () 12/20/2022 postreply 09:27:13

回程趕時間趕在能看見之前,走得快一些,挺累的,一直堅持不休息 -老生常談12- 給 老生常談12 發送悄悄話 老生常談12 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 09:38:48

佩服但是, 真不應該宣傳病後自我體能挑戰。人不跟天鬥。 -楓林曉- 給 楓林曉 發送悄悄話 楓林曉 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 09:30:33

是的,該服輸就得服輸 -老生常談12- 給 老生常談12 發送悄悄話 老生常談12 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 09:40:31

感冒後要好好休息, 否則心肌炎找上門就不好玩了。 -OceanSound- 給 OceanSound 發送悄悄話 OceanSound 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 12:41:22

去檢查身體,跟醫生提出檢查心肌炎。 -老生常談12- 給 老生常談12 發送悄悄話 老生常談12 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 15:21:18

我以前跟你一樣,在森林裏走路是我覺得最享受的一件事,直到我的膝蓋出問題, -6thsense- 給 6thsense 發送悄悄話 (111 bytes) () 12/20/2022 postreply 09:30:38

2015年打排球膝蓋傷了,好了,但是不敢騎自行車,不敢跑步,隻能走路和爬山。 -老生常談12- 給 老生常談12 發送悄悄話 老生常談12 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 09:42:31

喜歡這類自然美景,拍得也很棒。。 -pickshell- 給 pickshell 發送悄悄話 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 09:35:59

120刀勒的小米手機拍的 -老生常談12- 給 老生常談12 發送悄悄話 老生常談12 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 09:43:22

哇,走的真久真長,好體力。秋景美的令人窒息。 -tiger00- 給 tiger00 發送悄悄話 tiger00 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 12:30:42

這條路還有一半沒走,因為往南的一半有一些沒修完。 -老生常談12- 給 老生常談12 發送悄悄話 老生常談12 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 15:20:03

生病之後不要這麽累,來日方長啊。 -蘭竹- 給 蘭竹 發送悄悄話 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 13:32:16

對對對! -老生常談12- 給 老生常談12 發送悄悄話 老生常談12 的博客首頁 (0 bytes) () 12/20/2022 postreply 15:20:24

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