還有無數沒有用的路和橋，通到無人村，完全沒有價值，都是GDP，這些中國GDP灌水的辦法，AI哪裏能懂？

所有跟帖： 

• 還有無數的爛尾樓，鬼城，沒人坐的高鐵，廢棄的高鐵站，全部都是GDP。有用嗎？有價值嗎？這些不是GDP的水分？ -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:19:44

• 統計隻能統計出有條建設花了多少錢的路，不能統計出這條路是不是沒有用的垃圾。中國最喜歡搞這種騙術，地方騙中央，貪官騙地方。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:25:12

• 嗬嗬，又到輸出垃圾時間了。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:29:21

• “沒人坐的高鐵”？我去年回國多次乘坐高鐵動車, 目測上座率從70多%到100%, 即便在經濟落後的甘肅省也是如此。 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:38:00

• 油管自媒體的可信度與台宣一樣。這裏網友大陸出來的沒幾千也有幾百, 他們如小米幹飯網友的體驗比油管更可信。 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:59:33

• 虧損就代表沒人坐？那多倫多地鐵長年虧損說明多倫多地鐵年年沒人坐？紐約地鐵盈利嗎？ -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:03:51

• 怎麽轉進啦, 不繼續探討虧損就是沒人坐這個話題？紐約地鐵盈利嗎？ -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:11:58

• 我說的是虧損就沒有人坐嗎？我說的是中國基建建設了很多沒人坐的高鐵，和紐約地鐵盈利有毛線關係 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:13:22

• 一條高鐵沒人坐，虧損，就已經證明了我說的中國有建設無人用的高鐵賺GDP但是卻是垃圾的說法。不需要全國高鐵全部虧損才能證明 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:24:20

• 紐約的地鐵虧損就是垃圾，和中國為GDP建設了大量的垃圾地鐵，有關係嗎？ -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 13:30:04

• 中國建設了大量高鐵、地鐵, 促進了經濟發展方便了民眾出行, 經濟和社會效益顯著, 無視這一目的與成就那是選擇性失明。 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 20:58:41

• 現在我舉例的不是那些有用的高鐵，是那些沒有用的。選擇性失明是隻看到有經濟和社會效益的那些，看不到為了GDP搞的那些高鐵。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/05/2026 postreply 06:25:39

• 盈利能力不代表利用率。如果鐵總能夠以京滬線的盈利去補貼其它虧損線路，那就相當於台北教的稅補貼台南的發展是一個道理。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:04:55

• 我做過數次高鐵。總的來說，有時人多，有時人少。感覺像做公交車一樣，乘客上上下下很頻繁。候車、乘車環境都很好。 -小米幹飯- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:53:18