都是工資惹得禍?捷運大罷工紀實

這是今年第二次灣區捷運大罷工,上一次政府參與調停,給雙方60天的冷靜期。冷靜期結束,因為工會不能為加工資和保持現有的種種福利得管理層的讓步,捷運員工從上周五10/18開始舉行大罷工。

罷工的第二天就上演了一場悲劇:上周六下午2點Walnut Creek 站附近,一輛由自動操作的訓練駕駛員的四節車廂火車以60-75英裏/小時的速度向Pitt*****urg-Bay Point方向行駛著。 當時火車上有6個人,其中兩個學員,啟動緊急停止,但火車無法完全停下來,以至於撞死路邊的正在檢查鐵路兩名捷運工人。

周一是罷工第四天,灣區交通大癱瘓,近四十萬乘客不得不開車或坐巴士或渡輪到Oakland, San Francisco等地上班。上班高峰期,每條高速路都塞到爆,亂成一團。舊金山通往海灣大橋的街幾乎都是堵得滴水不漏; 灣區各地要上快速路的交通要道都寸步難行,駕車人士都要花2倍或更多的時間在上班路上。這可怕的交通狀況迫使勞資雙方緊急談判在10/21晚終於達成協議,星期二早上六點BART的部分列車重新開動,下午所有班次恢複,交通慢慢改善。

 


 
捷運大罷工以工會成功綁架灣區上班族贏得大加薪結束BART管理和它的兩個大工會的 協議細節尚未公開。但捷運工會發出通知書證實說,工會雇員將在未來四年中獲得15.38 %的加薪,目前,工會工人平均每年76 500美元的工資總額中,包括加班。加薪後平均工資將達88300美元。所以BART的票價會漲是遲早的事。





捷運管理層成要求員工工作超過40小時才算加班已取得初步勝利。而以前員工可以打電話給請病假一天工作四天第五賺取加班。 BART員工的工資單顯示BART工資高於平均水平,部分原因是由於有利的規則,允許工人大量的加班及將未使用的病假和休假時間兌換成錢,這使得一些員工得到報酬是基本薪金的兩倍,輕易拿到年薪十幾萬。
BART員工詳細工資單見www.mercurynews.com/salaries/bay-area
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trivalley.chinesetomatoes.com/2013-10-20-23044/
 

 








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捷運員工的高工資得益於寬鬆的加班製度。 -雲寫手- 給 雲寫手 發送悄悄話 雲寫手 的博客首頁 (0 bytes) () 10/23/2013 postreply 09:52:52

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