不讚成把劉捧上天，但也不願意抹殺他的功勞，高鐵建設，劉是有功的

一是通過遊說了中央、國務院，獲得了高層的支持，

二是通過談判，從國外幾家公司手中買到了核心技術，

三是通過對基建公司的壓榨與盤剝，實現了高鐵建設的較低成本，

四是通過對地方政府的遊說，獲得了地方政府的支持與投入，使高鐵建設形成了地方政府的共識。

上述成績，應該說是劉的功勞。這些成績的取得，應該說是不容易的。盡管有中央與地方和廣大鐵路員工與建設者的努力。但他是頭，這些都不能抹殺劉所起的作用。

所有跟帖： 

• 獲得了高層的支持絕非劉個人之功，“核心技術”一個扳道岔出身的懂個P，壓榨基建公司是整體“世”態與劉無關，地方支持的背後你琢磨去吧 -低頭的穀穗11- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:55:17

• 俺不替劉說話，但一碼歸一碼 -數據分析- ♂ (607 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:57:23

• 不過你這個貼言，使我明白一個事：海外的同學們根本不知道中國政府機關的決策程序與其中的內幕。 -低頭的穀穗11- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:59:04

• 能做到所說的四點，就是非常難得。中國在世界上能拿得出手的就是高鐵。飛機，汽車，那個在世界上能領先？ -相對強度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 19:39:01

• 嗬嗬，加拿大本來就生活水平不錯的。但中國是後來者居上。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 20:00:41

• 所以拿高鐵說個沒完。厚厚。 -mapell22- ♀ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 20:49:16