HBG裏粉劉誌軍者根本不懂中國高鐵如何建設。

高鐵鐵路的建設者，行話叫“施工方”是誰？你上網查查，一個直接受劉誌軍領導的都沒有。
中鐵、中國路橋、中鐵X局、中國交通都是隸屬國資委管理的。。。獨立經營者。。。
再說決策，劉誌軍的位置別說決策，當參謀馬馬虎虎，是個具體實施者罷了。

所有跟帖： 

• 那是 -數據分析- ♂ (152 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:30:04

• 中國鐵路的提速就是劉開創的。以前中國的鐵路速度，就跟印度的差不多。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:35:24

• 那時，劉還隻是個局長。一批專家們唱反調。劉就不信那個邪。劉能上去，完全是幹出來的。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:36:41

• 有唱反調的正常，高鐵不過是你看的見晃眼的東東，中國的國策就是全力改善基礎設施。 -低頭的穀穗11- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:42:02

• 諸如市政設施、高速公路、電力、地產等成績一點不比高鐵差。 -低頭的穀穗11- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:45:30

• 專家嘛，倒也不少 -數據分析- ♂ (132 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:42:08

• 嗯，愛phone跟jobs有屁關係，全是富士康造的。 -FHZM- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:39:29

• 哈，精辟！ -相對強度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:44:21

• 你這個是極端說法，沒有富士康如何？還需要我多說嗎？再說“愛phone”是原創。 -低頭的穀穗11- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:50:17

• 不讚成把劉捧上天，但也不願意抹殺他的功勞，高鐵建設，劉是有功的 -謝謝你-- ♀ (666 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:46:35

• 獲得了高層的支持絕非劉個人之功，“核心技術”一個扳道岔出身的懂個P，壓榨基建公司是整體“世”態與劉無關，地方支持的背後你琢磨去吧 -低頭的穀穗11- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:55:17

• 俺不替劉說話，但一碼歸一碼 -數據分析- ♂ (607 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:57:23

• 不過你這個貼言，使我明白一個事：海外的同學們根本不知道中國政府機關的決策程序與其中的內幕。 -低頭的穀穗11- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:59:04

• 能做到所說的四點，就是非常難得。中國在世界上能拿得出手的就是高鐵。飛機，汽車，那個在世界上能領先？ -相對強度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 19:39:01

• 嗬嗬，加拿大本來就生活水平不錯的。但中國是後來者居上。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 20:00:41

• 所以拿高鐵說個沒完。厚厚。 -mapell22- ♀ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 20:49:16