我原帖中的分析是認為是 tire shop的嫌疑最大。現在把各位大俠的意見綜合考慮之後，還是tire shop的嫌疑最大。
丟斧子的人有偏袒自己怪責別人的傾向，但我本人隻是單純的受害者，並不在對事件負責的範圍內，也無偏袒任何一方的必要。
當然我同意Oneshotkill大俠說的，這件事沒有辦法實錘實證地判定到底是哪種情況。
但是從技術的、概率的角度，還是可以分析每種情況的相對可能性大小。如果其他可能性雖然有但都更小，那tire shop就擺脫不了最大的嫌疑了。
況且tire shop的嫌疑在一定程度上也是他自身造成的。他既有不合理的行為（比如對hose的低智商級的錯誤解釋），又有動機（勸我把車留下來修engine問題，並且報高價）。
如果他是無辜的，我不想冤枉他。我在這兒征求意見，其實也是想聽聽有什麽以技術分析為立足點的，能說服我改變看法的意見，以免冤枉好人。但現在雖然很多人主觀上都判斷未必是他，但我目前聽到的技術意見還沒有significantly change我對各種可能性概率大小的看法。
總結來說，責任在前一家車鋪的可能雖然不能完全排除，但是非常小。因為看了幾張垂下管子照片的各位大俠，基本都同意這隻能是很近期發生的事，因為危險度已經很高了，不可能持續多久。（這也是最後為我修車的車鋪的意見。）而前一個碰過這輛車的車鋪是在2023年8月，距今相當久了。零件老化是需要時間的，但是忘了安裝或不合理安裝造成的問題則應該是很快就能暴露出來的，不用這麽久。另外Oneshotkill大俠也幫我查看了他的維修記錄，至少從記錄上看不出任何問題。最後就是他又是AAA-certified，是AAA在我事故拖車時推薦給我的，總該有一定可信度。裝clamps又不是什麽超級複雜的事。
剩下的就是clamps自然老化脫落。這當然是可能的。但是考慮到2022年9月底才換了新的，我又開車不多，車子大部分時間停在涼快的地下車庫裏，這麽快就老化的概率應該還是比較小的，不然誰還敢開Mini Cooper。而且可以反過來想，這種事情一旦發生危險度還是很高的，會在沒有預警的情況下就出事。假如這種危險事情的概率大到一定程度，那Mini Cooper這種品牌是不是應該早就對它已經有了保護預警措施？
再有一點，現在我們既然已經認同了管子垂下來是很近期的事，那應該就是在車子出engine問題的前後不久，並且顯然不遲於光顧tire shop。想想看，本來clamps這麽快自然脫落就己經是個很小概率事件，現在又不偏不倚地剛好發生在這麽小的一個關鍵的時間段，這是不是巧合到接近不可能呢？
如果clamps自然脫落的可能性也很小，那剩下的就隻能是在tire shop非自然發生了。
如果以上分析有理，他幹了的可能性確實很大，那我覺得就不能什麽也不做，讓他completely get away with it。各位別以為我真是閑人吃飽了撐的。我之前碰到種種不愉快經曆，騙錢的，造成麻煩的，我都懶得去寫review，覺得我以後吃一塹長一智就行了。但是這次事情的性質我覺得太嚴重了，為了騙錢不惜製造危險。所以不能不做點什麽。
我的計劃是先盡量客觀公正地征求技術意見，然後在把發生的事情以及重要意見真實地寫進review裏。就像我在這裏和大家討論的一樣，也是把哪些是客觀發生的事，哪些是從技術角度上的可能性，哪些是推測的意見，說的明明白白，讓看的人自己得出結論。
可能大部分人沒工夫看我寫的review（免不了也是不小的篇幅）；還有許多人像您一樣，認為我是冤枉好人，而不予理會；也許有少部分人和我的看法一樣，就避而遠之了。那就是各人見仁見智了。
我們每天都在看別人寫的review。我覺得社會監督的責任還是有的。
您說呢？
