直接上Turbo V6，大家都用這個是有道理的。我是買Lexus LX600做過功課, 隻要你勤換機油，可靠性不會是問題

所有跟帖： 

• 要靠譜最安全的辦法就是買大馬力，但是不經常用大馬力。再加上及時換油。可以用到永遠。我是5千邁一換，絕不拖延。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/30/2025 postreply 11:40:49

• turbo小排量經常地板油，是車子壽命完蛋的根本原因。大馬力輕輕踩油門，可以萬壽無疆。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/30/2025 postreply 11:42:10

• 合成油也五千英裏換？不是可以到一萬英裏換嗎？稍微早點到九千換可以嗎？ -米湯- ♂ (0 bytes) () 01/30/2025 postreply 15:56:48

• 具體油管上有個totyta的技師講過，好像是長期一萬英裏換油，會造成燒機油。而車廠隻關心在保修期不壞就可以了。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 05:49:48

• 這個好像最近出了點問題。6缸Turbo還是歐洲車曆史長，完善得差不多了。 -QuantPM- ♂ (1165 bytes) () 01/30/2025 postreply 11:43:57

• 這種技術又不是什麽機密，歐洲車曆史長並不等於最後就更好。日本人對於精益求精是專家。這次隻是加工的碎屑問題，已經解決了。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 05:52:02

• 這同時也說明，早換機油的重要性，如果第一次在一千英裏就換，然後以後每五千換，碎屑就能及早洗出來。任何機械加工都有碎屑的 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 05:53:36

• 我認為和豐田的碎屑說法無關,新的main bearing零件編號不同,材料當初用的有問題,新材料能用多久待時間檢驗 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 02/03/2025 postreply 07:52:41

• 知道一個6缸Turbo -soccer88- ♂ (70 bytes) () 01/31/2025 postreply 14:51:32