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這不是最慘，最慘的是這個零件看起來是好的，裝上去之後，在你開到80邁的高速上突然解體。。。。。
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咲媱
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2025-03-03
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逆變電那還不如買個便宜的發電機。要不然卡車在供電，你能去哪裏？車的電用光了你咋辦？
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咲媱
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2025-01-31
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但是外麵大雪，電車的假四驅不夠，你還是走不了啊。哈哈。而且發電機在一個地方發電十幾個小時，味道就能讓你臭死。
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咲媱
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2025-01-31
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這同時也說明，早換機油的重要性，如果第一次在一千英裏就換，然後以後每五千換，碎屑就能及早洗出來。任何機械加工都有碎屑的
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咲媱
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2025-01-31
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這種技術又不是什麽機密，歐洲車曆史長並不等於最後就更好。日本人對於精益求精是專家。這次隻是加工的碎屑問題，已經解決了。
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咲媱
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2025-01-31
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具體油管上有個totyta的技師講過，好像是長期一萬英裏換油，會造成燒機油。而車廠隻關心在保修期不壞就可以了。
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咲媱
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2025-01-31
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turbo小排量經常地板油，是車子壽命完蛋的根本原因。大馬力輕輕踩油門，可以萬壽無疆。
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2025-01-30
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要靠譜最安全的辦法就是買大馬力，但是不經常用大馬力。再加上及時換油。可以用到永遠。我是5千邁一換，絕不拖延。
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2025-01-30
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直接上Turbo V6，大家都用這個是有道理的。我是買Lexus LX600做過功課, 隻要你勤換機油，可靠性不會是問題
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咲媱
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2025-01-30
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而且電車非常重，車胎又窄，是四驅的致命傷。不信你就開去公園裏麵的四驅路試試，看是怎麽死的。回頭再開個真四驅去看區別
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2025-01-30
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用過就知道，電車的4WD，和真正的4WD比起來，完全是兒童玩具。在爛泥地，電車的4WD直接餡車，而汽油4WD一掛鎖就出來
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咲媱
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2025-01-30
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那還不如存幾桶汽油方便。一加侖汽油的能量，就等於幾KWH的能量，而存那個電量的電池，要幾千美元。一加侖汽油隻要3美元
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2025-01-30
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如果用level 1 那隻有1000W多，充滿80kwh的電池要80小時，連續工作80小時，直接燒毀你的發電機。
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2025-01-30
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EV哪怕是最小的level 2的都是6600W，而且你這個4500W根本不是穩定電流。24小時連續最大負荷，直接火災燒毀
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2025-01-30
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我們這裏的電費很貴，算下來還不如加油合算。在家裏充電，要到3塊錢一加侖油才能打平。但是現在油價隻有兩快多。
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2025-01-30
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用發電機給電車充電不現實，按照功率，要充滿必須充好幾天
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2025-01-30
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大雪把屋頂都蓋住了，哪裏來的太陽能？
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咲媱
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2025-01-30
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我去年把特斯拉換成了淩誌的LX600四驅，完全不受影響，爽！
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2025-01-29
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電馬？最近德州大風雪導致停電。電馬充不上電，全部完蛋。冬天地一上凍，全部怕打滑不敢出門。就剩下四驅的油車到處走。。
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2025-01-29
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我覺得可以買，雙門被撞不影響車的結構安全，因為架子沒有變化。這個公裏數也不高，雅閣跑個30萬邁沒有問題。給新手練手正好
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2024-06-25
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50年前的高層，用料和現在貪便宜圖利潤的完全不同。
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2024-05-06
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再過二十年，靠近高層都會有生命危險，瓷磚水泥這些膠合劑老化，隨時從高層脫落掉下來，幾十斤的水泥瓷片直接砸死人
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2024-05-03
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官方手冊上是2Mile KWH，當然這個和開車習慣，加速猛不猛，還有氣溫有關。高速上cruise是比較省電的情況。
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2024-03-27
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3塊錢5.8千瓦並不便宜，5.8千瓦隻能走十邁，如果加油，3塊錢可以加一加侖，可以跑不止10邁。
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2024-03-27
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買四個新胎，留那個做備胎。
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2024-03-20
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預算多少啊？如果沒有上限，肯定是選LEXUS LX，上得山，下得海，爬得坡，載得貨，開不壞，唯一缺點是貴。要十二萬以上。
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2024-03-14
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說到底，還是要聽老人勸，要用十年以上的車，買兩田，如果像我沒有動手能力，那買新車三年就換，BMW, 特斯拉都沒出過問題。
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2024-03-14
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LEXUS NX PULG IN；AWD, 內飾不錯，做工也好。和BMW的功能不相上下，但是可靠性完勝。
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2024-03-12
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這個是罪犯AI
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2023-08-16
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如果是AI，那麽應該是天熱的時候，故意開啟熱風，想整死車主，獨占汽車，那個就是人工智能了。我以前的老車就有這個功能
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2023-08-16
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要看你開的路，都是高速sedan舒服，如果有爛路，有山路，SUV舒服，我就看見有人開Sedan，結果卡在停車場的路口的溝
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2023-07-10
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0W16在冷態，明顯流動性好於0W20，而電油車在冷態啟動是常態，這才是必須用0W16的原因。不能用傳統車的邏輯看現代車
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2023-05-30
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用清油的原因，不止是MPG，而是現代的車，特別是電油車，頻繁冷啟動，在電油轉換，或者啟動一部分，必須油在冷態流動性好
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2023-05-30
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越熱越稀，因為熱到一定程度液體變氣體，冷到一定程度液體變固體。是固體容易流動，還是氣體容易流動？越接近變成固體，越不能流
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2023-05-23
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換車的原因，通常是維修費用大於新車的分期付款。現在的車質量好了，維修費下降，超不過新車分期付款，就不換車了。
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2023-05-16
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日本企業是不斷改進現有的產品，讓它更完美。而美國企業更注重開發新的產品，對舊產品改進不多。所以質量上是日本的好，但老舊
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2023-05-05
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這個在我讀書的時候上過案例的，日本企業的文化，是“鈣精”，美國的是創新。當時我納悶了很久，什麽是鈣精，後來明白了，是改進
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2023-05-05
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大車和小車的原理是不一樣的，剛性的那種，是裝在卡車SUV那樣的大車上。因為自身重，體積大，剛性好，是不吸能的。別人吸。
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2023-02-20
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你應該再掛一個yakima的bikerack在那個hitch上，純鋼的那種，那樣你連皮都不會傷。而volve估計就全毀了
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2023-02-20
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你剛買的時候是秋天，天氣熱，現在是冬天，冷，越冷MPG越低，天氣熱了就會恢複的。我也是開了電車才理解這個，油車也一樣
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2023-02-03
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當然，就是防止你充完電不走，占住樁子當車位用，所以按時間，而不是電量收費。
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2023-02-03
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而且當時我的車不是好車，是我老爸不要的老豐田，也是找的勞模店，如果是好車，估計更貴
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2023-01-10
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估計不會少於五千，我以前撞了一下，隻是撞壞bumper車燈，是三千多，你這個連鐵框子都壞了，絕不會少於五千甚至全毀
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2023-01-10
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除了特斯拉，別的電車隻能衝LV1 LV2, LV1 一小時可以衝 3KWH左右，LV2 6KWH左右
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2023-01-06
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當然電車選特死拉了，關鍵是充電速度，不是特死拉沒有快速充電，開個150Mile，充電要衝兩天，出個遠門就完蛋了
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2023-01-05
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那也是一種個性，不過不夠老，讚美的不多，如果是50年前，100年前的BMW在路上，那更是讓人羨慕的。
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2023-01-05
•
#跟帖#
車就好像衣服，十年穿同一件衣服，確實不怕髒，可以幹活，但是影響形象啊。
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2023-01-04
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#跟帖#
問題是開十多年的老車，多不爽啊，剛把BMW換了特斯拉電車，準備開三年又換，比如半自動駕駛什麽的，以前的車就沒有。
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咲媱
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2023-01-04
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#跟帖#
別開十年啊，現在的車設計都不是開十年以上的，開個三年就換車，這樣可以享受車子的新技術，又避免了問題，我開BMW都沒問題
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2023-01-04
•
#跟帖#
容易磨平的車胎，抓地力好，噪音小。刹車距離短，不容易磨平的耐用胎，抓地力差，刹車距離長。越貴的胎越不經用。
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2022-12-13
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