第一,不大會造成過多耗油。車的油耗跟風門開度有關,在engine降速的情況下engine速度快慢不太影響油耗;
第二,低檔下坡比較平順,比起踩閘來說相對更容易保持勻速,其實對變速箱來說也是具有保護作用。
第三,低檔下坡比較不容易超速,更安全;特別遇到緊急情況,一腳踩錯了可就是大事。
第四,有時候山區氣候多變,低檔下坡能防止踩閘造成的輪胎打滑。
第一,不大會造成過多耗油。車的油耗跟風門開度有關,在engine降速的情況下engine速度快慢不太影響油耗;
第二,低檔下坡比較平順,比起踩閘來說相對更容易保持勻速,其實對變速箱來說也是具有保護作用。
第三,低檔下坡比較不容易超速,更安全;特別遇到緊急情況,一腳踩錯了可就是大事。
第四,有時候山區氣候多變,低檔下坡能防止踩閘造成的輪胎打滑。
• 如果下坡時間比較長,有沒有可能出現ATF過熱的情況,而導致變速箱受損? -DoReMi- ♂ (0 bytes) () 09/11/2024 postreply 11:57:24
• 變速箱液(還有PS Fluid)流經Radiator保持工作溫度,下坡也是如此,如果cooling係統工作正常,ATF也 -mountrobson- ♂ (77 bytes) () 09/11/2024 postreply 12:57:41
• 沒錯,但確實有人外加ATF冷卻器,可能Honda爛吧 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 09/13/2024 postreply 16:49:32
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