以前沒注意到,tesla model 3/y performance 都是 staggered tire configuration,前後胎尺寸不同。staggered tire configuration 有什麽不利的問題?比如磨損厲害?其它還有什麽需要注意的?
staggered tire configuration 換胎時就沒必要同時4個輪胎都換了?rotation 也隻能左右換,不能前後換?
以前沒注意到,tesla model 3/y performance 都是 staggered tire configuration,前後胎尺寸不同。staggered tire configuration 有什麽不利的問題?比如磨損厲害?其它還有什麽需要注意的?
staggered tire configuration 換胎時就沒必要同時4個輪胎都換了?rotation 也隻能左右換,不能前後換?
• 我的Infiniti G35 coupe 就是後輪比前輪寬 -MoonRiverMe- ♂ (163 bytes) () 04/26/2024 postreply 16:33:02
• 四個輪尺寸一樣不行嗎? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 16:59:24
• 為了不Compromise。後胎往往注重提供動力,前胎注重轉向。 -XYZ3- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 17:51:01
• 你不飆車 用一樣的也沒人管你 -violinpiano- ♂ (167 bytes) () 04/26/2024 postreply 18:43:38
• 甚至後窄、、、 -zhenleilren1- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 21:55:12
• 你當然可以把窄的換成寬的,隻要拐彎時不蹭到wheel wall就行 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 20:09:42
• 為什麽一般的車不做成前後胎尺寸不同?前後胎尺寸不同有什麽利弊?成本高?磨損快? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 20:48:22
• performance car應該是後輪驅動,寬幅輪胎應該在驅動軸上,月亮河說了,抓地增摩擦力才能給力,不然有勁使不出來 -zhenleilren1- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 21:53:57
• 成本高,磨損快-你已經說了。有正當借口宰你,例如豪華車貼點木皮,總得有點不一樣啊。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 04/29/2024 postreply 20:00:26
• Infiniti G35 coupe是不是也是summer tires? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:34:53
• 不是,是all season -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 16:00:27
• 表示拿不到一次買四個輪胎的rebate -violinpiano- ♂ (167 bytes) () 04/26/2024 postreply 16:55:35
• 這種車4個輪胎往往要USD5-10k -XYZ3- ♂ (464 bytes) () 04/26/2024 postreply 17:49:56
• 除非特別規格太稀有,否則就是一般胎的價格 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 19:54:24
• 前輪小,操控好,驅動後輪大,抓地力強。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 18:11:40
• 如果把所有車都設計成前後胎尺寸不同,有什麽問題嗎?成本會增加?還有其他什麽問題嗎? -6degrees- ♂ (187 bytes) () 04/26/2024 postreply 20:49:46
• 好鋼用在刀刃上嘛 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 21:10:35
• 優點如上,缺點成本高。前驅(占大多數)和四驅的車不能分享這優勢 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:13:46
• 現在很多performance car都是四驅,那是不是前後胎尺寸不同就意義不大了? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:28:35
• 真正的跑車是後驅的 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:31:16
• 四驅跑車性能不如後驅嗎?我還以為四驅的更好呢。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:37:34
• 你得看是啥性能 -MoonRiverMe- ♂ (94 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:44:06
• 一般人買跑車,估計也不是為了在專用跑道上行駛。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 10:03:08
• 後驅轉彎快,易打滑。適合專用跑道 -周老大- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 09:39:37
• 適用專用跑道、采用summer tires,太不實用了。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 10:46:29
• 原來你不知道超跑幹啥用的。我一朋友說得好,他要有法拉利,那就開20脈晃悠。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 13:24:18
• 一般人買超跑幹嘛用?嘚瑟、炫耀唄。絕對不是為了上專用跑道。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 19:08:26
• 你問得沒錯,其他人的回答以偏代全。做高性能跑車在行業裏有兩個思路。 -QuantPM- ♂ (948 bytes) () 04/27/2024 postreply 18:34:09
• 對於四驅車,前後輪直徑不同,對機器損害很大吧? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 19:18:18
• 是輪轂直徑不同,輪胎外圈直徑一樣的,前輪厚後輪薄。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 19:57:36
• 四驅車的輪子沒人用不一樣的胎 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 20:14:13
• Model 3/Y Performance and many more. -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 21:40:41
• 那些隻能稱全驅車,真正的越野四驅車沒有不同前後輪的 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 04/29/2024 postreply 03:02:09
• 哦,這我就不太清楚了。以前都沒太注意性能車前後輪尺寸不同的配置。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/29/2024 postreply 07:20:50
• 什麽叫“真正的越野四驅車”呢?你的經驗沒有世界變化快啊。 -QuantPM- ♂ (458 bytes) () 04/29/2024 postreply 11:17:38
• 開Lamborghini去越野?是不是在搞笑,離地6.73吋,是能去那裏?這類車都是全驅車而已,真正的四驅車有 -khyang86- ♂ (323 bytes) () 04/29/2024 postreply 17:30:55
• 這是你還在井底而已。Lamborghini LM越野車80年代就有的了。現在Porsche和Lamborghini就敢, -QuantPM- ♂ (292 bytes) () 04/29/2024 postreply 18:42:19
• LM是真的用來越野的車子,請去查查它的前後胎是不是一樣?我建議用你去越個野會更了解你的 -khyang86- ♂ (35 bytes) () 04/29/2024 postreply 20:49:38
• 你是邏輯不清啊。隻要有一個“真正越野車”是前後輪不同大小,你就是錯了。 -QuantPM- ♂ (132 bytes) () 04/30/2024 postreply 06:11:14
• ChatGPT對staggered tire configuration的解釋: -6degrees- ♂ (32073 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:25:05
• Trade-off中的第4點,就是玩車人追求的漂移drift。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 14:34:28
• 漂移隻是炫技,不是速度最快的過彎 -michaelusa2- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 12:22:38
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