快充沒有最貴，隻會更貴，現在紐約快充已經5毛6了，開車不敢開暖氣，好比開著冰箱

來源: 堅茂 於 2024-01-17 20:13:00 [] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (291 bytes)
本文內容已被 [ 堅茂 ] 在 2024-01-17 20:14:57 編輯過。如有問題，請報告版主或論壇管理刪除.

1度電0.56, 10度電，5.60，冬天如果開暖氣1度電隻能開2.5英裏，10度電開25英裏，好像沒有經濟效益

冬天電池續航掉1/4到1/3, 300英裏變200英裏，充電時間加倍，還得排長隊

開車不敢開暖氣，好比開著冰箱

所有跟帖： 

• 電車本來是給加州人開的 -周老大- ♂ 給 周老大 發送悄悄話 周老大 的博客首頁 (0 bytes) () 01/17/2024 postreply 23:36:34

• 為自由 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 09:42:23

• 不能在家充電就別買電車 -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (93 bytes) () 01/18/2024 postreply 02:39:45

• 在家充電怕著火 -紅泥小火爐- ♂ 給 紅泥小火爐 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/20/2024 postreply 09:01:05

• 怕著火不有driver way 嗎？ -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (0 bytes) () 01/21/2024 postreply 06:25:45

• 現在新車免費快充半年。如果在家充電，選擇off-peak，應該很省錢。 -6degrees- ♂ 給 6degrees 發送悄悄話 (76 bytes) () 01/18/2024 postreply 06:04:21

• 如果隻能附近走走，老頭樂足以勝任，就是附近開，正好電不夠再出一次門，隻能等off peak，過一個晚上再說 -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 07:03:31

• 看來誤解多多，隻怪Tesla從來不自我宣傳。關於充電的種種說法，Tesla 實際要求是 -Backcountry- ♀ 給 Backcountry 發送悄悄話 Backcountry 的博客首頁 (1731 bytes) () 01/18/2024 postreply 08:43:41

• EV就是一個坑，快充、保險、輪胎費錢，快充趴窩罰錢，開快、取暖費電，長途費時，充電站1/4的車失敗離開 -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (259 bytes) () 01/18/2024 postreply 11:04:42

• 快充最怕雪拂蘭，充電速度是其他品牌的一半，車價便宜但占位很久 -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 11:11:40

• 幹嘛不在家充電呢？ -violinpiano- ♂ 給 violinpiano 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 11:38:07

• 以為家充就萬無一失，錯，充電的損耗達25%，充電線也不能太長，怪不得220V電線充電時總是發熱，25%能耗又算誰的？ -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 16:59:43

• 充電的損耗達25%?哪兒出來的數據？看看人家量出來的，也許你的車特別 -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (155120 bytes) () 01/18/2024 postreply 18:03:04

• 野馬車目前銷售周期第二長，相當難賣，當心有托 -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 18:39:36

• 人家實際測量出來的，你要說托那也是數據本身托，要是統計局的數字我才會擔心 -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (0 bytes) () 01/19/2024 postreply 05:17:44

• ADAC 是歐洲最大的汽車協會，2100萬會員，人家公布的數據肯定比一個車主有說服力 -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (394 bytes) () 01/19/2024 postreply 09:32:35

• 輸電線按規定包在金屬軟管裏，發熱肯定是問題，現在不止擔心火災隱患，還擔心輸電線的傳輸發熱損耗，沒有幾個知道家充損耗不小 -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/19/2024 postreply 09:37:59

• 根據 ADAC, 充電會損失 10% 到25% 全部充電電量，當然不能一概而論，重新認識EV的整個生態 -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (275 bytes) () 01/18/2024 postreply 18:38:03

• 任何能量之間的轉換效率沒有哪個是100%的 -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (102 bytes) () 01/19/2024 postreply 05:14:02

• 特斯拉超充的好日子可能快到頭，大量非特斯拉會來到超充，造成長時間連續超負荷運作，連續大功率輸出導致快充故障屢見不鮮 -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 19:11:58

• EV把充電樁幹趴下遍地都是，有時整個充電站沒有一個充電樁工作，他鄉遇電樁，結果壞的，這個心情雲知道 -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/19/2024 postreply 09:42:54

請您先登陸，再發跟帖！