按你的說法校車也應該做成日車那樣非剛性吸能的了？

所有跟帖： 

• 奔馳應該是第一個應用的，不是日本公司。 如果能做到，又安全的話，why not?! -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 21:01:41

• 安全？拭目以待吧！ -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 21:31:16

• 很多碰撞報告不是已經出來了嗎？結論是什麽？ -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 02/21/2023 postreply 08:20:36

• 新車5星越來越多，氣閥越來越多，有的把骨頭弄斷；5星其實過時了，因為大都是5星，死人還是很多。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/21/2023 postreply 20:20:29

• 沒有絕對安全的。不過究竟3星的車還是5星的安全？ -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 02/23/2023 postreply 15:50:29

• 所有的轎車都是吸能設計，否則不可能通過聯邦的碰撞測試，差別隻在於不同牌子車用鋼材使用的強度不同， -khyang86- ♂ (342 bytes) () 02/21/2023 postreply 08:53:21

• 車子輕的撞牆時候有優勢。同樣速度的輕車動能小。 -XYZ3- ♂ (93 bytes) () 02/21/2023 postreply 14:11:41

• 是的,所以輕的車子結構不需要那麼強也可以通過測試,但碰到重車時就吃虧了,就成了吸能車 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 02/21/2023 postreply 17:55:01