M3在車庫裏停放，車內溫度一般在38℉左右，開車後，AC溫度提升很快。如果車內濕度大車窗出現霧狀，除霧啟動後很快就清理幹淨，沒有任何問題。記得以前開寶馬，車窗半天也除不幹淨，很煩人。相比之下，M3的除霧功能也過於快了，而且吹風噪音遠比寶馬低。
室外溫度如果是20℉-32℉，M3實際mileage大概是裏程數的2/3。國內在北京開蔚來車的朋友也說溫度如果再低，裏程數會顯著變差，就是一半。M3會怎麽樣，沒體驗。
感覺你的車是什麽地方有問題，不該是MY正常表現。去特斯拉車行檢查一下。新車難免有些問題，我夏季最熱的時候發生過frunk明明關的嚴嚴實實的，卻顯示frunk是打開的。去特斯拉車行，說是有一定M3有類似問題，換了hatch就再沒有發生了，幾個小時就換好了，本可以在那裏等著取車，Tesla不輕易給loaner car，這點不如寶馬和奔馳以及高檔日本車提供的服務。
到目前為止，對M3很滿意，Can't complain。有了M3的加速表現，應該說對汽油車基本沒興趣了，比買貴出30%的寶馬或奔馳要滿意。
MY以後，如果hummer EV SUV價格合理，會考慮。Tesla的EV越野性能不被重視。家裏另外一輛車為了省錢，可以考慮M2。
