你肯定懂一些電路，但結論還有待商榷

紅圈內的綁定線是故意這麽設計的。考慮到熱脹冷縮，這些懸線回有一個伸縮空間，而不會由於熱應力而斷裂。為了防潮，電路板要confirm coated.  果凍比coating更好。還幫助散熱。如果有的車不這麽幹，不是由於其技術先進，而是想偷工省料。

我以前有一輛日本神車，風扇調速電阻就是硬鏈接，最終在熱應力下斷開。

所有跟帖： 

• 我是不爽那個表麵貼焊，熱脹冷縮後很容易脫焊，對果凍無觀點。我不懂電路，靠common sense 修東西 :-) -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/18/2019 postreply 16:49:25

• 剛好相反，表麵貼和飛線正是防脫焊的手段。傳統的穿孔焊才容易在熱脹冷縮下鬆脫。 -coolwin- ♀ (0 bytes) () 11/18/2019 postreply 20:14:32

• 在PCB 板的焊接中，飛線基本基於大電流和銅箔損傷萬不得已為之， PCB基本的九層板有足夠的內部連線， 焊點越少 -此惡要吾持久- ♂ (369 bytes) () 11/19/2019 postreply 07:45:47

• "舍得成本的焊接有時是PCB板中一根細銅管連接上下的焊盤". 兄弟，這種過孔是最便宜的化學沉積，根本不是銅管。 -coolwin- ♀ (0 bytes) () 11/19/2019 postreply 10:03:05

• 是銅管，這個常見於多股線的過板， 當你雙麵吸焊拆線的時候， 一拔， 連管子出。 電源板中的插排非常的常見。 -此惡要吾持久- ♂ (72 bytes) () 11/19/2019 postreply 10:11:01

• 放狗：“pcb manufacturing vias” -coolwin- ♀ (0 bytes) () 11/19/2019 postreply 11:23:20

• 外行人一知半解說的話。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 12/18/2019 postreply 07:52:55

• 事實證明這種表麵貼焊不牢靠，經常是故障源 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/19/2019 postreply 17:18:18