寶馬水泵拆解（續）

來源: bushihandyman 於 2019-11-18 01:05:22 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (1825 bytes)
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前回拆了一部分見下link，有事就放下。這個周末繼續

https://bbs.wenxuecity.com/auto/496395.html

 

和上次5w30 發現開裂的黑色部件差不多，我的這個是一個軸承，材質應該是石墨，拆開時完好，我想撬下來時撬破了。

軸是空心的，coolant 可以從泵的葉片端流過來，估計當潤滑劑，這端密封很好，在辦公室放了兩年多，裏麵仍然有水。

撬開控製端蓋，可見一電感電容

在撬開電感電容，可見控製電路，重點：德國人的電子設備為啥不行，看看紅圈裏的那些連接，和我上次修Bosch 的ABS 控製模塊裏的一樣（奧迪A6L ABS 控製模塊修理： https://blog.wenxuecity.com/myblog/51423/201907/3098.html）。我覺得日本人很少這麽幹

中間填充的像果凍一樣的東西，估計是為了減震防潮。

整個水泵，電線是我焊上測試用，水泵電線插頭是托運回中國時摔碎了

電機轉子還沒拆下來。轉子是永磁體，待續...

所有跟帖： 

• 哇， 這麽多飛線和長管腳的表麵貼焊感覺是LAB測試，無疑增加振動時短路的機會。那個電解電容估計最多兩三百UF, 不高檔啊？ -此惡要吾持久- ♂ 給 此惡要吾持久 發送悄悄話 此惡要吾持久 的博客首頁 (47 bytes) () 11/18/2019 postreply 07:18:29

• 說到點子上了，短路到不一定，關鍵是脫焊。所以，兩種情況下可買德國車。1 ，lease；2，開一輛，修一輛。 -bushihandyman- ♂ 給 bushihandyman 發送悄悄話 bushihandyman 的博客首頁 (62 bytes) () 11/18/2019 postreply 07:33:45

• 說到脫焊， 完全同意。讓我記得FORD explorer 麵板不動，兩大電阻脫焊。我懷疑飛線是怕如果設計走板內線的話， -此惡要吾持久- ♂ 給 此惡要吾持久 發送悄悄話 此惡要吾持久 的博客首頁 (149 bytes) () 11/18/2019 postreply 07:55:55

• 量產車裏寶馬用電子水泵甩了奔馳十年以上，目前未見其它主機廠跟進。 -Oneshotkill- ♂ 給 Oneshotkill 發送悄悄話 (0 bytes) () 11/18/2019 postreply 09:22:51

• 寶馬已經好幾次RECALL水泵了，說明真有設計問題。這電子泵想法不錯，但好像還是靠離心泵產生負壓，說明還不是純電子的 -此惡要吾持久- ♂ 給 此惡要吾持久 發送悄悄話 此惡要吾持久 的博客首頁 (59 bytes) () 11/18/2019 postreply 10:37:11

• 寶馬的幾次水泵召回應該是電子輔泵，彼水泵不是此水泵：E coolant pump vs E auxiliary pump -Oneshotkill- ♂ 給 Oneshotkill 發送悄悄話 (0 bytes) () 11/18/2019 postreply 10:45:56

• 這種水泵網上多見以機械故障居多，可能和材料及加工工藝有關，當然也不排除電路控製由於密封或其他原因所致。 -Oneshotkill- ♂ 給 Oneshotkill 發送悄悄話 (0 bytes) () 11/18/2019 postreply 10:51:51

• 機械故障容易發現，電路難點，加上價值不高，沒人琢磨著修5:-) -bushihandyman- ♂ 給 bushihandyman 發送悄悄話 bushihandyman 的博客首頁 (0 bytes) () 11/18/2019 postreply 15:58:00

• 德國車：開一輛，修一輛。果然如神話所說：5米以內，必找到油布包好的備件。 -indexguy- ♂ 給 indexguy 發送悄悄話 (0 bytes) () 11/18/2019 postreply 11:12:42

• 哇，德國車這麽糟啊？ -周三厘- ♂ 給 周三厘 發送悄悄話 周三厘 的博客首頁 (83 bytes) () 11/19/2019 postreply 18:46:55

• 你肯定懂一些電路，但結論還有待商榷 -coolwin- ♀ 給 coolwin 發送悄悄話 coolwin 的博客首頁 (448 bytes) () 11/18/2019 postreply 16:15:03

• 我是不爽那個表麵貼焊，熱脹冷縮後很容易脫焊，對果凍無觀點。我不懂電路，靠common sense 修東西 :-) -bushihandyman- ♂ 給 bushihandyman 發送悄悄話 bushihandyman 的博客首頁 (0 bytes) () 11/18/2019 postreply 16:49:25

• 剛好相反，表麵貼和飛線正是防脫焊的手段。傳統的穿孔焊才容易在熱脹冷縮下鬆脫。 -coolwin- ♀ 給 coolwin 發送悄悄話 coolwin 的博客首頁 (0 bytes) () 11/18/2019 postreply 20:14:32

• 在PCB 板的焊接中，飛線基本基於大電流和銅箔損傷萬不得已為之， PCB基本的九層板有足夠的內部連線， 焊點越少 -此惡要吾持久- ♂ 給 此惡要吾持久 發送悄悄話 此惡要吾持久 的博客首頁 (369 bytes) () 11/19/2019 postreply 07:45:47

• "舍得成本的焊接有時是PCB板中一根細銅管連接上下的焊盤". 兄弟，這種過孔是最便宜的化學沉積，根本不是銅管。 -coolwin- ♀ 給 coolwin 發送悄悄話 coolwin 的博客首頁 (0 bytes) () 11/19/2019 postreply 10:03:05

• 是銅管，這個常見於多股線的過板， 當你雙麵吸焊拆線的時候， 一拔， 連管子出。 電源板中的插排非常的常見。 -此惡要吾持久- ♂ 給 此惡要吾持久 發送悄悄話 此惡要吾持久 的博客首頁 (72 bytes) () 11/19/2019 postreply 10:11:01

• 放狗：“pcb manufacturing vias” -coolwin- ♀ 給 coolwin 發送悄悄話 coolwin 的博客首頁 (0 bytes) () 11/19/2019 postreply 11:23:20

• 外行人一知半解說的話。 -原上草2017- ♂ 給 原上草2017 發送悄悄話 原上草2017 的博客首頁 (0 bytes) () 12/18/2019 postreply 07:52:55

• 事實證明這種表麵貼焊不牢靠，經常是故障源 -bushihandyman- ♂ 給 bushihandyman 發送悄悄話 bushihandyman 的博客首頁 (0 bytes) () 11/19/2019 postreply 17:18:18

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