消費者數據，肯定會有抽樣數據庫吧。銷售量不夠的話，也許被取消了資格。到了中國可能就另外一種排名。

歐洲車，美國車也沒見什麽安全啊。都差不多。據說德國國內幾乎清一色德國車，日本車美國車少見。可是整體人均車禍死亡率，比美國是低很多，但和日本沒啥統計上區別。 同樣的，日本也很少外國車，整體人均車禍死亡率和德國近似。倒是比美國低很多。

怎麽同樣牌子到了美國，就不一樣呢？ 似乎美國人開車猛，癮君子多。違規者更多的緣故吧。

另外一組曆史數據說，日本事故死亡20年前，每年近1萬2千。這幾年已經降到低於6千人了。進入汽車社會的穩定狀態。德國應該也是類似狀態。想想美國每年汽車事故概率是日德的2倍，有點可怕。大陸就更高了。

所有跟帖： 

• 德國是同樣的重車相撞，大家不死；日本是同樣的輕車相撞，大家也不死。 -牛二買刀- ♂ (59 bytes) () 12/31/2017 postreply 09:26:46

• 有道理 -XYZ3- ♂ (0 bytes) () 12/31/2017 postreply 10:47:25

• 有點道理。沒法解釋20多年前，為什麽日本也有著和現在美國同樣的死亡事故率。 -needtime- ♂ (59 bytes) () 12/31/2017 postreply 14:20:53

• 安全氣囊的緣故 -fourwaves- ♂ (0 bytes) () 12/31/2017 postreply 14:29:17

• 同等時期，美國事故降低就很慢。看來也和社會習慣，風氣有些關聯度。小島嶼上的宣傳誘導容易很多。 -needtime- ♂ (0 bytes) () 12/31/2017 postreply 20:57:48

• 日本2017年事故死亡是大約3800人。6000人是很多年前的數據 -隨風而來- ♂ (0 bytes) () 12/31/2017 postreply 16:14:37