多謝解答！

我又返回去看了看照片，發現這張，薄膜上的右側的兩個開口，是不是就是您說的汽油的進出口？這兩張圖片放在一起對比一下好像就容易理解了。發動機啟動以後，進氣道氣壓降低，從長管抽油，經過薄膜後邊上邊的孔，流到薄膜和金屬蓋中間，彈簧受壓反彈，把油從下邊的空排出，汽油流到油箱口的那個小碗裏。然後Jet從那個小碗裏吸油。這是我第一次拆化油器，本來在網上看的視頻，覺得很複雜。拆開這個看了後，覺得結構不太一樣，感覺目的沒達到
不過當初設計發動機的人，真是很聰明啊！那個白色的塑料片子，就那樣晃晃蕩蕩的掛在那裏，我開始以為是老化壞掉了，還想怎麽能把它固定住。後來才發現那樣設計是有原因的，那東西鬆鬆的，才能控製governor，這樣就保證了引擎在負載變化的情況下，都能保持恒定的轉速，不用人工去調整。不過我還是覺得我化油器調整的有問題，或者沒有徹底清洗幹淨。如果我把油門開到最大，發動機會憋死。這應該是油跟不上了？定了一個測發動機轉速的表，還沒有收到，收到了裝上看看怠速對不對。如果怠速沒問題，還是需要把化油器拆下來，放到degreaser裏洗洗？還是去HF去買個超聲波的清洗機？有了清洗機，我就可以拆我老寶馬摩托上的化油器啦

所有跟帖： 

• 我也修過好幾個這樣的，都是油門加大就死機。 -我胡說八道- ♂ (156 bytes) () 04/16/2015 postreply 17:15:48

• 是我理解錯誤？ -R100RS- ♂ (108 bytes) () 04/16/2015 postreply 22:09:11

• 沒解決呢，隻好慢悠悠的幹，油門一握緊就死了。 -我胡說八道- ♂ (0 bytes) () 04/17/2015 postreply 21:12:55

• “把油門開到最大”？你是怎麽做的？剪草機的油門是隨負荷自己變的，手控製的是熄火開關， 不管油門大小。 -史迷- ♂ (145 bytes) () 04/16/2015 postreply 21:43:46

• 我的剪草機有兩個撥片 -R100RS- ♂ (464 bytes) () 04/16/2015 postreply 22:07:43

• 如果你選用高速時，下麵的的撥手就是在現在的位置，它一定死火。因為下麵是choke, -史迷- ♂ (401 bytes) () 04/16/2015 postreply 23:41:14

• 下邊的阻風門撥片隻是恰好照照片的時候在那個位置。 -R100RS- ♂ (380 bytes) () 04/17/2015 postreply 10:53:59

• 我的是手持式的打邊機和修邊機，油門都在手上控製。但發動機拆開和樓主的結構相似。 -我胡說八道- ♂ (0 bytes) () 04/17/2015 postreply 21:23:07