平時多看看曆史資料，多關注新技術，就可以發覺，日本在發動機上真沒有創過新。

油電混動是Audi最先設計並生產的，那個型號叫Audi A6 Duo，還是柴油加混動呢。不過豐田看到了這項技術在美國的商機而Audi還沒有從美國銷售低穀中走出來。
VVT，Alfa Romeo和Porsche先搞的，本田然後拿一個低端版本（隻能兩個離散狀態）叫了個VTEC名字大大宣傳了一把。
Mazda引以為豪的轉子引擎，當然是德國人發明的。
渦輪增壓和柴油引擎方麵，都是歐洲先發明，日本現在也沒學好。
Direct Injection，Variable Geometry Manifold這種細節技術也都是歐洲車廠和歐洲電子公司合作推出的。
日本廠會在某些技術上繼續改進，並且在市場裏占有先機。這方麵也不見得做得比其它廠更多更好。要說原創的創新，還沒有日本廠什麽份。這可能就是pedigree這字的意思吧，不是歧視日本，他們的確卻些這個。

所有跟帖： 

• 說到點上， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 01/04/2015 postreply 14:46:37

• 可能有看客問最近的混油車，這裏是曆史 -soccer88- ♂ (341 bytes) () 01/04/2015 postreply 14:49:59

• 有理有據!日本廠家在研發和材料上省了不少錢，然後 -日理萬機- ♂ (156 bytes) () 01/04/2015 postreply 15:55:21

• 是這樣，日車為了維持穩定性，不敢用新技術 -金迷- ♂ (0 bytes) () 01/04/2015 postreply 19:46:59