先引用你的原貼：
第一，比較車輛應是同級別的車之間進行比較，而不是同價位的車進行比較。如果不知道這一點，不怪。如果是故意誤導，群眾的眼睛是雪亮的，
隨便去edmunds找幾個車進行橫向比較（自認為是同級別的車，如果車型選得不對，請見諒）。
請大家看一下 Curb weight, 誰重誰輕，不辯自明。 VW的沒有2-2.5L的，找了一個1.8的充數
| Maker(brand) | Model |
Curb weight
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| Accord |
LX 4dr Sedan (2.4L 4cyl 6M)
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3192 lbs.
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| Camry |
LE 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
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3240 lbs. |
| BMW |
320i 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A)
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3340 lbs. |
| Volvo S60 |
T5 Drive-E 4dr Sedan w/Prod. End 6/14 (2.0L 4cyl Turbo 8A
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3433 lbs. |
| VW Passat |
S 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo 6A)
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3230 lbs.
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| Audi A4 |
2.0T Premium 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT)
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3516 lbs
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| Ford Fussion |
S 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
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3431 lbs.
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Chrysler 200
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LX 4dr Sedan (2.4L 4cyl 9A)
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3473 lbs.
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現在，我再說說：
你所列舉的Fushion是該型號種較重的和Camry中最輕的相比。如果都用基本型比，fushion隻比camry重了40公斤。（1511-1467）。
你的表中Camry比Passat還重10磅。
你表中的奧迪A4也用的較重的Premium型號和Camry的最輕的比。奧迪A4最輕的為1595kg。但馬力比Camry高出50匹，馬力大車必然做的重些。差了50馬力，不在一個數量級上。豐田旗下的淩誌IS250 馬力隻有204匹，比audioA4 馬力小了16匹，勉強與audioA4算同級，但IS250 卻比奧迪重60公斤（1655-1595）
你表中volvo S60 為渦輪發動機，馬力比Camry高70匹，達240.不是一個級別的。
你表中的chrysler200 的確比Camry重，多了160磅。
但你的表中並未列舉一些同級別的，比日本車還輕的美國車。
Ford focus 雖然是2.0升，但馬力為160，比Camry隻小18匹，但重量比camry輕了440磅。
Chevolet的Malibu 基本型是2.4的。但馬力比Camry大了20匹，但重量隻大了200多磅。和本田的Acura TLX 2.4相比，同一樣的發動機，幾乎一樣的馬力。Malibu的重量反而輕了。
Toyota corolla 發動機和馬力比Ford focus還小，但重量一樣，都是2800磅。
Toyota Marix 的發動機和馬力比Ford Focus也小。但重量卻大了44磅（2844-2800）。
我們不應該忘記豐田，本田，日產三大公司不光產低端車，還產淩誌，Acura，Infiniti的高端車。Acura的高端車3800磅，日車的infiniti Q70轎車4350磅。淩誌的LS600重達5225磅！！
反觀美國重量級的轎車：Chevrolet的impala最高端的2LZ 3860磅，福特的Taurus 4050磅，林肯的高檔車4270磅，卡迪拉克的CTS才3900多磅。克萊斯勒的300SRT按你的標準是應該最重的，它的發動機為6.4升，比Acura RLX的3.5升幾乎大的一倍，比淩誌的發動機還大，但它的重量為4300多磅，和日產的infiniti差不多，比淩誌的5225磅。居然差了1000磅！
我不想說日車多麽重，隻想說日車並不是：皮薄骨細輕飄飄。
我隻列舉事實，無其他話。
