基本同意，再加幾點我的看法

Pilot的最大安全問題是結構太差，雅閣的底盤，即使比雅閣重，如果僅僅是增大個頭，那麽這些重量的增加不會對安全性能有同步的提高，好比用兩個餃子皮做一個包子。再一個， 同等重量，如果材質不同，結構安全也很可能不一樣，這也是為什麽豐田在每次新測試出來後就出洋相，然後宣布增加高強度鋼的用量。
再說本田，這家車廠在80年代還是以摩托車為主，隻造一些小車。托“日本製造”之福，以雅閣為平台推出pilot, oddesy, 皮卡和各種Acura橫掃北美，紅脖子迷信的力量是無窮的。

所有跟帖： 

• 本田的皮卡最具欺騙性，完全轎車結構，做出狐假虎威的樣子。 -victorwang0000- ♂ (60 bytes) () 11/01/2014 postreply 10:14:00

• The Honda Ridgeline is a pickup truck, sharing its unibody chass -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 11:04:59

• Acura MDX and Honda Odyssey. -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 11:05:47

• 還有別的皮卡用轎車底盤的嗎？好像隻有Honda. -victorwang0000- ♂ (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 11:23:25

• 好像是 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 12:36:07

• Chevrolet以前有輕型轎車結構皮卡，Subaru也有，主要銷往澳洲 -側衛1- ♂ (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 22:34:56

• 嘿嘿，沒在意，你這裏都提到了。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 13:11:44