適時四驅說實話，201極光改動的部分並不是很多。其中，最大的亮點便是采用了9AT自動變速箱。新款攬勝極光在動力方麵也沒有任何變化，依舊沿用了現款的2.0T汽油發動機，隻是變速器方麵有所不同：新款極光全係標配9AT變速箱。這款由ZF提供的9速變速箱在官方描述中，其燃油經濟性將提升了高達11.4%，二氧化碳的排放量降低了多達9.5%。
另外一個新特征是可供選配的Active Driveline智能主動動力傳輸係統。在超過35公裏/小時的穩定行車路況下，全輪驅動版極光會轉為前輪驅動模式以提升燃油經濟性。在時速超過180公裏時，或者在行車路況需要四輪驅動的時候，該係統會在300毫秒的時間內自動回到四輪驅動模式。但要注意的是，與普通的適時四驅日常狀態為兩驅而在需要時變成四驅相反的是，極光的這套四驅係統應該被稱為“適時兩驅”，在絕大部分情況下極光還是由四輪驅動，隻有在穩定行駛的情況下才會變成前輪驅動。
由於發動機和懸掛等和現款車型完全沒有區別，所以在起步階段2014款極光和老款車型幾乎沒有任何差別。依然是那台涉水深度500mm的高底盤跑車，依然是調教得相當堅硬前的後多連杆懸掛。駕駛員可以從方向盤，座椅甚至刹車踏板上全方位感知路麵信息。
2.0L缸內直噴渦輪增壓發動機對油門的響應也特別積極，340Nm最大扭矩在1750rpm就可爆發，實際的感覺就是在駕駛一輛大排量V6發動機車型一樣動力充沛。換裝9AT之後，2014款極光的百公裏加速時間依然是7.6秒，一方麵得益於177kW的高功率輸出。另一方麵，四輪驅動係統不會讓動力白白損失在輪胎與地麵的摩擦上。
9AT變速箱原則上可以帶來更好的平順性，但對於這麽一款“跑車”SUV來說，平順性似乎並不是最重要的訴求，而每一次換擋也讓消費者也讓駕駛者切身體會9AT的存在，每次換擋並不是悄無聲息，而是帶有一絲運動轎車的激昂。當然9AT的另一個好處就是更好的燃油經濟性，可以在相同的時速下用更高的檔位行駛。雖然極光的車主應該並不在意那省出來的的一點油錢，但我相信他們會在意自己是否環保的社會形象。當然9AT也帶來了一個小的“負麵作用”，配合換擋撥片，想要降檔超車的時候，降一檔已經幾乎完全感覺不出效果，過去習慣性的降兩檔也許有時要變成降三檔超車了。
極光依然自適應主動減震器阻尼連續可變係統，通過調節在減震筒中的磁性粒子，達到對路況更有針對性的進行自我調節，在操控和舒適間取得最佳的平衡性，而這一切全在1/1000秒內完成。當然，你要首先將極光調整至“動態模式”，此時儀表盤的背景光也會變成紅色。
在“動態模式”右側的那四個模式就是路虎鼎鼎大名的全地形反饋係統了，包括“普通模式”、“草地/沙礫/雪地模式”、“泥沼/車轍模式”和“沙地模式”。雖然僅為Haldex多片離合器結構，但在豐富電子係統的輔助下，滿足一般的越野需求已是足夠。
在外觀和內飾方麵，2014款極光幾乎沒有任何變化。首先車係新增了兩款車漆顏色——盧瓦爾河藍和桑給巴爾棕金。其中配以桑給巴爾棕金車身顏色及黑色外觀造型套件的桑給巴爾棕金車型限量發售500台，並且采用了采用啞光灰色的中網噴塗。同時，2014款極光還推出了一款新樣式的輪轂設計。
2014款極光另一項重大的配置提升就是首次搭載了自適應定速巡航係統，利用裝備在前格柵上的雷達檢測同方向行駛的車輛，並可以設定與前車的距離或者行駛速度。並借此配置實現了排隊輔助功能，讓極光的駕駛更加輕鬆。
除了因為加入自適應巡航為前格柵“貼上”的那塊雷達，餘下部分的2014款極光還是延續了那前衛的造型和奢華的內飾風格。如同放大了的剃須刀防護網的進氣口、被壓成一條縫隙的車頭燈、雲紋般LED日間行車燈、誇張的輪眉、極度傾斜的A柱，以及誇張的尾部造型、動感小尾翼和方形排氣管都已經成為了極光的名片。
在內飾設計方麵，極光延續了外形般的“出位”設計，大麵積采用了長方形元素——包括方向盤中央、中控台以及液晶顯示屏，和外觀的方正造型一脈相承。巨大的全景天窗依然能夠給前後排乘客以最大的視覺空間感受，雖然的確無法換來後排乘客的腿部空間感受吧。
2014款極光依然配備與Meridian合作開發的高品質音響係統，全車配有17支揚聲器，最大功率為825瓦，這樣的配置完全是攬勝級的。當然，各種USB、AUX和iPod接口也是必不可少的。在前排座椅後麵還配備有兩個液晶顯示屏，作為後排乘客的娛樂係統。
同時，極光的自動泊車係統在並行駐車和直角駐車的基礎上增加了駐車駛離功能，讓“女魔頭”們得到了從停車入位到開車走人的全套服務。
總結：在超豪華緊湊級SUV車型中，路虎攬勝極光一直是不折不扣的王者。但在保時捷Macan即將加入這場戰爭之後，極光也開始不再無憂無慮地活著，多了一份壓力。雖然2014款極光並沒有太多的改進，但還是在配置的提升方麵體現了自己人性化的一麵。同時9AT的加入，讓極光擁有了更好的燃油經濟性。和Macan的這場戰爭打響之前，我們不希望看到鹿死誰手，更希望看到的是一場平分秋色才能不斷激勵進步的良性競爭。
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