我猜想先是低壓開關不工作，沒法讓壓縮機停下來，連續工作， 使得蒸發器結冰。

然後，又加入不該加的冷劑，起了壞作用，不但機器聽不下來，連低壓端都無法低到30以下。

不會是膨脹閥堵塞。如堵塞，不可能製冷到結冰的程度。

問題在要讓壓縮機停不下來，而控製它停的是高、低壓開關。隻要風扇轉，係統中又沒有太過量的冷劑，高壓開關是不會工作的。

所以，我想是低壓開關的問題。

所有跟帖： 

• 老大厲害！ 網上找來的： -我胡說八道- ♂ (1264 bytes) () 08/03/2014 postreply 18:58:10

• 更可能是expension valve本身壞了 -MoonRiverMe- ♂ (88 bytes) () 08/03/2014 postreply 18:59:05

• 如果從機械角度找問題，可能性是離合器咬死。就是有低壓開關斷電，離合器還是不分離。 -史迷- ♂ (24 bytes) () 08/03/2014 postreply 19:06:50

• 他現在低壓並不低呀，正常值是這樣的 -MoonRiverMe- ♂ (139 bytes) () 08/03/2014 postreply 19:13:23

• 現在低壓不低可能是加了過量的冷劑。首要要解決的問題是壓縮機沒有0n-off 的循環， -史迷- ♂ (786 bytes) () 08/03/2014 postreply 19:49:43

• 問題剛開始時，壓縮機工作一會就不工作了，於是我把駕駛室裏麵插在蒸發器後麵的溫度控製器，從box裏麵拿出來放在外麵，為了壓縮機連續 -我愛北京大前門- ♂ (39 bytes) () 08/03/2014 postreply 19:58:15

• 外麵比蒸發器熱這壓縮機當然就不會停了，這怎麽能不結冰？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:24:02

• 高檔裝置，還有溫度控製器呢。我車裏隻有檔，有多冷算多冷：） -史迷- ♂ (267 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:59:19

• 大蝦，見笑！應該是溫度探頭。對汽車AC沒有什麽概念。謝謝了。 -我愛北京大前門- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 21:10:13

• 求醫問診之大忌 -MoonRiverMe- ♂ (84 bytes) () 08/04/2014 postreply 06:56:12

• 既然你知道低壓不是google那樣的你怎麽又知道這樣的高壓是正常的？ -MoonRiverMe- ♂ (67 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:07:13

• R134a temperature chart -我愛北京大前門- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:19:35

• 甭chart,沒人信 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:28:10

• 對不起， 沒想讓你不高興。 在我看， 高壓在140到180之間都是正常值，甚至200， -史迷- ♂ (268 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:52:30

• 有沒有看到我的第二個想法？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:09:51