現在低壓不低可能是加了過量的冷劑。首要要解決的問題是壓縮機沒有0n-off 的循環，

而這個循壞是控製在低壓開關和離合器之間的。

我說老哥，別總拿狗狗來的信息討論好嗎？大家都在講自己的看法。要是都找標準答案，就沒必要在這討論了，我隻是按自己的知識和經驗說自己的想法而已。你要是做過製冷，你會知道，那些壓力數據都是在一個範圍內，相差十幾，甚至二十幾個psi，不是大事；不會精確到都是一個數值的程度。

不可能是膨脹閥堵的原因是，高壓壓力基本正常，而且製冷很好。不可能是膨脹閥過大的原因是：高壓壓力不低，低壓壓力不高，而且，製冷效果好——並不是膨脹閥口徑越大，製冷效果越好。

謝謝討論。

所有跟帖： 

• 問題剛開始時，壓縮機工作一會就不工作了，於是我把駕駛室裏麵插在蒸發器後麵的溫度控製器，從box裏麵拿出來放在外麵，為了壓縮機連續 -我愛北京大前門- ♂ (39 bytes) () 08/03/2014 postreply 19:58:15

• 外麵比蒸發器熱這壓縮機當然就不會停了，這怎麽能不結冰？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:24:02

• 高檔裝置，還有溫度控製器呢。我車裏隻有檔，有多冷算多冷：） -史迷- ♂ (267 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:59:19

• 大蝦，見笑！應該是溫度探頭。對汽車AC沒有什麽概念。謝謝了。 -我愛北京大前門- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 21:10:13

• 求醫問診之大忌 -MoonRiverMe- ♂ (84 bytes) () 08/04/2014 postreply 06:56:12

• 既然你知道低壓不是google那樣的你怎麽又知道這樣的高壓是正常的？ -MoonRiverMe- ♂ (67 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:07:13

• R134a temperature chart -我愛北京大前門- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:19:35

• 甭chart,沒人信 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:28:10

• 對不起， 沒想讓你不高興。 在我看， 高壓在140到180之間都是正常值，甚至200， -史迷- ♂ (268 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:52:30

• 有沒有看到我的第二個想法？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:09:51