車無好壞隻是一種生活方式的選擇，合適就好

我經手過不少車，一開始經濟條件限製，也是人雲也雲，開過3部日本車。豐田和本田, 後來換了cadillac和保時捷。
感覺日本車比較經濟，但安全性，舒適性和車的enjoyment的上麵有點缺陷。保時捷操縱性上很好，但維護很貴，dealer宰你沒商量。比如換個機油300刀，差不多的東西，cadillac89刀。這是最簡單的例子。保時捷每年需要年度維護，去年年度維護，化了1500左右。東西還沒壞呢。cadillac比保時捷舒適因為保時捷比較硬。
就車和車比，其實cadillac在人性化上的設計上比保時捷先進。舉幾個例子，比如保時捷和cadillac的音響按鈕除了常規外，還在方向盤上，cadillac是個轉盤，保時捷是個按鈕，cadillac方便多了。清潔窗戶的噴水，保時捷和一般日本車一樣，噴出來的是水柱，cadillac是均勻的水霧，效果比較好。比如空調，cadillac開著後很快就涼下或者熱起來了，保時捷會慢點。車載gps, cadillac會一塊屏幕豎起來比保時捷鑲嵌在dash board要安全. 有很多人說歐洲車的技術比較先進。我有不同看法。至於cadillac的質量，我07的，大概開了7w多英裏，換過刹車皮，電池。換過一次探氧氣的senser, 輪胎， that is all. 和日本車比，和日本車不同，不用每30,000英裏的大修。不過因為車重，刹車皮消耗感覺大一點。剛剛第二次換後胎的刹車皮。
現在大家還在爭論美國車是不是比日本車好的階段，我說cadillac的好處肯定不合時宜。況且cadillac和保時捷本身不在一個級別裏。就算一家之言，茶餘飯後，一笑了之吧。

所有跟帖： 

• 你開日車有沒出過事故？ -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 15:32:21

• 差點喪命，車失控在highway上180度掉頭還好沒車撞上來。。。感謝上蒼保佑 -lakewest3- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 15:36:55

• 可以理解為什麽換車 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 15:46:54

• 回來就把豐田賣了，買了cadillac, 這麽辛苦賺錢為的啥？過了2年小孩稍大把sienna有賣了 -lakewest3- ♂ (120 bytes) () 10/01/2013 postreply 15:52:53

• 理解。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:12:28

• 你能理解。但體會沒我深刻。你要是在highway中間坐著看著別人的車衝你開過來然後停在 -lakewest3- ♂ (36 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:26:27

• 握爪。俺也吃過日車的虧。lexus安全性爛死了。現開explorer，安全可靠。 -老黃牛888- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:46:11

• 握爪。lexus我試駕過RX， 感覺很熟悉，也許我開了很久的sienna, 兩車有很多相通之處？ -LakeWest3- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:29:14

• 能描述下啥車型，在哪種情況下失控的？ -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:52:30

• camry, 當時估計路上有暗冰因為是清晨，有人突然靜止的lane裏插入我這道，為避免追尾， -lakewest3- ♂ (97 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:21:16

• 我出過同樣的事故，2001CAMRY。當時我即沒刹車，也沒有給油，同樣轉了270度 -coolwin- ♀ (93 bytes) () 10/01/2013 postreply 19:25:06

• 同意！每一個人緊要的需求不一樣。不要因為自己選了美國/日本/德國車也想傳教似得 -soccer88- ♂ (33 bytes) () 10/01/2013 postreply 15:49:19

• 是。有人喜歡操縱買操縱的。喜歡省油省油，喜歡舒服舒服，喜歡安全買坦克 -LakeWest3- ♂ (80 bytes) () 10/01/2013 postreply 15:55:56

• 不開玩笑，在美國還真有退役的裝甲車買，我以前找到過，大約40000， -soccer88- ♂ (96 bytes) () 10/01/2013 postreply 15:59:23

• 謝分享。很多美國車遠遠比大多數美國人和移民想象的好 -日理萬機- ♂ (100 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:07:24

• 不久前去波士頓，租了nissan altma S, 查了下馬力似乎是300左右，但開起來 -lakewest3- ♂ (147 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:13:30

• 卡迪拉克算豪華係列，不是美國勞苦大眾消費的對象。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:14:04

• 瞧你說的，現在所謂的豪華係列就是中產階級的車，像寶馬奔馳之類的 -LakeWest3- ♂ (52 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:20:01

• 美國車廠還是品牌太多的問題 -QuantPM- ♂ (254 bytes) () 10/01/2013 postreply 18:50:25

• 即使勞苦大眾，不願買新車也可以買二手，哈哈，車已經不分階層了，除非蘭博基尼這類的 -lakewest3- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:22:55

• 可惜美國勞苦大眾不這麽想。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:53:05

• 所以我說是生活方式的選擇。你可以有，拒絕 -LakeWest3- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:30:12

• 回複：我很喜歡卡迪的最後一代eldorado，兩扇車門巨大，外形酷畢。 -foxbat- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:29:29

• 感覺對cadillac的人似乎是2種，要麽愛，要麽恨。哈哈。有個現象，開cadillac -lakewest3- ♂ (322 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:41:03

• 看看DTS坐著很舒服 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 18:28:19

• 以前卡迪舊車掉價快，你車180度是沒有穩定係統，是車型不是廠家問題吧 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:36:07

• 其實不需要這麽高檔的, 一個簡單的track control, 當時都不會大轉，日本車省了 -LakeWest3- ♂ (75 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:48:31

• 有道理。很多看不見摸不著的東西日本車能省就省了 -日理萬機- ♂ (71 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:59:48

• 是。我是嚇了一下。然後才去看別的車的 -LakeWest3- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:31:29

• 刹車優先，什麽牌子的車什麽時候有，論壇裏討論過。 -TBz- ♂ (42 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:45:14

• 倒不是能省就省，主要是在創新上不敢冒險。 -QuantPM- ♂ (260 bytes) () 10/01/2013 postreply 18:36:41

• 破鞋是運動車不是豪華車。比了那麽多隻說了水柱都沒說g力，看來破鞋沒碰到你g點。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:41:00

• 我隻是評價他的人性化設計上，沒cadillac好，其他的不同類型的車啊咋比錢也不一樣 -lakewest3- ♂ (115 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:45:36

• 能說說哪輛C和P嗎？ -QuantPM- ♂ (131 bytes) () 10/01/2013 postreply 16:57:39

• cts和卡宴，完全不同的車型，所以隻能人性化比比設計，別的沒法比的。 -LakeWest3- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:26:14

• 挺好的搭配。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 18:26:50

• 謝謝 -lakewest3- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 19:35:51

• 你去試過cts-V沒？556馬力。。。 -LakeWest3- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:36:22

• 這個倒沒有，以前更喜歡純粹點的跑車，現在家庭用需要全驅了。 -QuantPM- ♂ (119 bytes) () 10/01/2013 postreply 18:26:14

• 我撞毀過6輛車， 有日本的， 美國的。 -kaikaiba- ♂ (656 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:21:18

• 天。小心啊 -LakeWest3- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:26:53

• 哎。 說實話這麽多次還沒有一次是錯在我這裏。 -kaikaiba- ♂ (108 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:29:22

• 明白了。整天在路上的人。Good luck. 我曾經工作過的一家谘詢公司 -LakeWest3- ♂ (36 bytes) () 10/01/2013 postreply 17:33:25

• 俺開車近20年，自己的車從來沒跟其它車刮蹭過什麽的 -隨風而來- ♂ (379 bytes) () 10/01/2013 postreply 18:30:17

• 遇到黑冰打滑很常見，何以見得cadillac就安全？不明白你的邏輯。 -細草微風- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 20:05:44

• 有Traction and Stability Control 好很多 -soccer88- ♂ (6 bytes) () 10/01/2013 postreply 20:08:50

• Camry 有些型號也有Traction and Stability Control ，用豪華車和大眾車比較，不合理。 -細草微風- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 20:15:15

• 回複：遇到黑冰打滑很常見---要換冬季輪胎 -xyz3- ♂ (58 bytes) () 10/01/2013 postreply 23:12:51

• 我Impala也270度打過轉。上麵說得有道理，是車型，道路問題，不是廠家問題。 -萬得福- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 20:18:44

• 回複：車無好壞隻是一種生活方式的選擇，合適就好 -ezf- ♂ (156 bytes) () 10/01/2013 postreply 20:35:27