油管上的測試對比（高清版）

 

找到一個包含三個AWD測試對比的高清版本。請選擇較高清晰度，放大屏幕，從1分25秒開始，就
是上一貼的同樣內容。視頻很清楚，可以看到坡道結冰路麵的質感。仔細觀察，下麵是我看到的：

1) 是在同一個坡上，“30% grade, Split-mu test surface”。坡道左邊的牌子是 20% Grade，
   右邊的是 30% Grade。

2) 三輛車的車型和輪胎如下：
   2010 RX350 equipped with standard OEM all-season tires
   2010 Audi Q7 3.6, standard OEM all-season tires
   2010 Acura MDX - standard OEM all-season tires

3) Q7的輪胎花紋，在剛開上坡道停住時，看得很清楚。之後的視頻，MDX根據牌照是同一輛車，
   也可以清楚地看到輪胎的花紋。

 

所有跟帖： 

• 這哥們的45個錄像全是Honda/Acura，無例外。再說一個關鍵細節 -溫故而知新- ♂ (461 bytes) () 01/30/2013 postreply 14:25:09

• “溫故而知新“關於輪胎觀點值得商榷 -戴維德良- ♀ (506 bytes) () 01/30/2013 postreply 14:46:26

• 看看這個BMW同樣的測試，就更清楚了。 -戴維德良- ♀ (97 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:01:11

• 看來你也同意我說的輪胎抓地能力不同。你的錄像 -溫故而知新- ♂ (186 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:40:44

• 回複：看來你也同意我說的輪胎抓地能力不同。你的錄像 -戴維德良- ♀ (402 bytes) () 01/30/2013 postreply 18:14:31

• 同意你說的駕駛和ESP有可能做手腳的說發，但 -溫故而知新- ♂ (651 bytes) () 01/30/2013 postreply 19:06:56

• 很明顯除了MDX之外,所有車子的右方輪胎都沒有足夠摩擦力 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 01/31/2013 postreply 06:50:52

• 你如果懷疑信息的可信度，那就沒有辦法再討論下去了。 -TBz- ♂ (61 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:55:41

• 別介。咱們本來就是爭論測試者的可信度。他的話當然不能做定論 -溫故而知新- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 16:27:53

• 真有閑心 -lookingfor北航杜英軍- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:55:45

• ：） -TBz- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:59:26

• 我的兩分錢 -biglow- ♂ (694 bytes) () 01/31/2013 postreply 09:24:33

• 我的兩個新發現 -TBz- ♂ (633 bytes) () 01/31/2013 postreply 11:40:34

• 關鍵的發現：路麵狀況的不同 -TBz- ♂ (666 bytes) () 01/31/2013 postreply 11:57:29

• q7不能越野是出了名的。 -追風大老虎- ♀ (0 bytes) () 02/01/2013 postreply 11:19:01