“溫故而知新“關於輪胎觀點值得商榷

這個測試實際上與輪胎在雪地／冰麵上的抓地力沒有多大關係。因為另一側的輪胎是在幹燥路麵上的，它主要是測試各自的四驅係統左右分配動力的能力。
這個測試設計了這樣一個特定環境，即左側兩個輪子完全失去抓地力，上坡。目的就是測試四驅係統還能否給右側的兩個輪子傳遞足夠的動力。如果測試中的車輛能夠做到為右側的車輪分配足夠的動力（比如極端下將100%的動力分配到右側車輪），不論是不是雪胎，車輛都應該能爬上坡。
從這段錄像看，在左右動力分配這一點上，MDX做到了很好。Audi和Lexus不盡如人意。 

 

所有跟帖： 

• 看看這個BMW同樣的測試，就更清楚了。 -戴維德良- ♀ (97 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:01:11

• 看來你也同意我說的輪胎抓地能力不同。你的錄像 -溫故而知新- ♂ (186 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:40:44

• 回複：看來你也同意我說的輪胎抓地能力不同。你的錄像 -戴維德良- ♀ (402 bytes) () 01/30/2013 postreply 18:14:31

• 同意你說的駕駛和ESP有可能做手腳的說發，但 -溫故而知新- ♂ (651 bytes) () 01/30/2013 postreply 19:06:56

• 很明顯除了MDX之外,所有車子的右方輪胎都沒有足夠摩擦力 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 01/31/2013 postreply 06:50:52