那又怎麽樣？這點overshoot啥也不是

我的envoy點火後充電電壓亦及整個工作電壓就是15V。

如果rating是12V，給20V的電源也不會燒壞。設計時這點冗餘度是有的。對電子電路真正有危害的有三：1.短路；2.高壓靜電；3.脈衝電流，瞬時高壓。前兩個在充電時會發生嗎？第三個要同時電池壞掉，電源穩流電路（或alternator的regulator)壞掉，才有可能發生，概率極小。

 

所有跟帖： 

• 頂你一下。 -EPC- ♂ (95 bytes) () 12/06/2011 postreply 10:28:57

• 你說的對，概率極小。那在拿開充電鉗子的瞬間，會不會出現高壓？ -史迷- ♂ (0 bytes) () 12/06/2011 postreply 13:48:48

• 我還真希望能出現高壓 -biglow- ♂ (99 bytes) () 12/06/2011 postreply 14:10:10

• 你說的保護是保護充電器吧，在電池這端“充電產品”也能保護？ -史迷- ♂ (164 bytes) () 12/06/2011 postreply 17:18:21

• 較真挺好 -biglow- ♂ (310 bytes) () 12/06/2011 postreply 20:18:15

• 謝謝班長大度：）。才發現，你確實不簡單，很欽佩。 -史迷- ♂ (1205 bytes) () 12/06/2011 postreply 23:21:24

• 不客氣 -biglow- ♂ (211 bytes) () 12/07/2011 postreply 08:19:09

• 再謝！：）其實我也是有點過慮。隻是人家問，不敢打沒有把握的保票而已。 -史迷- ♂ (114 bytes) () 12/07/2011 postreply 16:12:42

• 另外，15V 確實是高了。正常工況13.5～14.5v. overvaltage 對電池的壽命有影響。 -史迷- ♂ (0 bytes) () 12/06/2011 postreply 13:57:19

• 嘿嘿，這可是寫在FSM上的spec，你說高嗎？ -biglow- ♂ (0 bytes) () 12/06/2011 postreply 14:06:40

• ford 的spec 隻是福特，而且是它的上限值。再看看通行的介紹。 -史迷- ♂ (1515 bytes) () 12/06/2011 postreply 17:32:22