zzt； 八大追問：造成動車追尾200多人死傷驚天悲劇的禍首是誰？

zt； 八大追問：造成動車追尾200多人死傷驚天悲劇的禍首是誰？

送交者: 董申章 2011年07月25日09:17:04 於 [世界時事論壇] 發送悄悄話

八大追問：造成動車追尾200多人死傷驚天悲劇的禍首是誰？ 文：中國民工李蜀皖 中國突發的悲劇太多了，多到了讓國人麻木的地步。高速公路燒死40多人、礦難埋掉 100多人、礦井毒氣毒死200多人、地震豆腐渣校舍壓死50多人、大樓燒死50多人、夜總會燒死200多人、網吧燒死40多人、工廠燒死20多人、某個 活動發生踩踏死亡100多人、泥石流吞沒了村莊死亡失蹤1000多人、流行病毒非典死亡300多人、飛機掉下來死了數十人、劣質奶粉大頭娃娃死亡的孩子數 十人、煙花爆炸死了數十人、某些地方發生報複社會的恐怖襲擊死亡了數人、輸血導致的艾滋死亡人數是個迷……今天，讓中國人引以為自豪的和諧號動車高鐵居然 追尾，又死了35人！ 列舉太多的死亡悲劇，已經不能觸動某些人和勢力的神經了。個別悲劇的發生，當然不能預測，難以幸免，每個國家都不例 外，即使文明如美國和挪威，也遭受恐怖襲擊，但別人是個案，比例很低。而中國發生群死群傷的事件太多了、太多了、太多了！已經是到了找不到理由借口來搪塞 的地步了！！已經到了人神共憤的地步了！！！我們在追究每一個悲劇直接肇事者的時候，更應該挖掘他們的根源，否則，這些死亡案例將循環往複，不斷發生，最 終都會發生在你我身邊，甚至是你我身上。今天，讓我們就以動車追尾的實例，來追問驚天悲劇的禍首究竟是誰？ 一問：那些玩忽職守的工作人員。 我 不是高鐵技術人員，不能明確去指責那個崗位犯了錯、導致這個悲劇。但是我要說，前車和後車的駕駛人員，尤其是信號控製人員，你們不知道兩列動車有故障嗎？ 我曾經進入機場控製台，看到所有飛機的區域、位置和信號，中央控製人員和地麵引導人員、以及飛行員，溝通順暢，難道號稱世界領先的和諧號動車指揮人員，不 知道自己的車在那、出了什麽故障嗎？不能直接或者用備用的方法進行聯係、指令動車停下嗎？這其中一定有人技術不精，或者玩忽職守了。這些人應該受到懲罰！ 二問：那些惟利是圖的低劣企業。 中 國南車？中國北車？鐵道部？還是那個軟件製作公司？我不是高鐵技術人員，隻是一個平民，甚至不知道去指責誰。但是我要用常識去質問你們。一個雷電就能將動 車擊停？避雷設備在那？長途動車防雷電，那可是普通客車、甚至是飛機都能做到或者避讓的事情。還有，那個自動軟件怎麽不能發射信息到後車或者指揮中心，警 告前車有故障。這些應該是起碼的基本常識吧。這樣一個動車、技術、軟件，如此不成熟，隨時出故障，是誰讓他運營的？這其中的國有企業和私營企業，所有相關 謀利的，都應該押上審判台！ 三問：那些歌功頌德的喉舌媒體。 是誰，人們日報？CCAV？中央人們廣播電台？你們不是宣傳高速鐵路 是如何世界領先，一杯水都不會震動傾倒的嗎？你們不是宣傳和諧動車幸福無比，舒適安全遠比飛機和其他交通工具更好嗎？我可是曆曆在目、言猶在耳的。你們不 是將高鐵吹上天，說成是偉大的成就，趕超世界、領先地球的，歐美西方都羨慕，要準備出口，支援外國的嗎？你們知道媒體的第一責任不是利益宣傳、而是輿論監 督嗎？你們隻是一個傳聲工具，不能將高鐵正反兩方麵的信息告訴民眾，你是什麽合格的媒體嗎？你們應該去懺悔！ 四問：那些出賣靈魂的禽獸專家。 你 們真的研究出高鐵的核心技術了嗎？據說主要技術不是在國外買的，就是在國外抄的，研究出了一點皮毛的技術，就好意思出來吹了？你們講的話和樣板官員一樣， 這樣的思維結構，能研究科學技術？你們的那些論文，究竟是抄襲誰的？你們的精力主要用在做官上麵，如何能作出技術？高鐵隔三岔五出故障，你們還好意思腆著 老臉說“世界最先進、最安全”！你們那點技術，甚至不能糊弄業餘的網友了。整天吹牛冒充專家，終於牛皮吹破了，鬧出人命了，現在，你們在那，當初你們信誓 旦旦，現在一個個給我出來謝罪！ 五問：那些黑白顛倒的五毛寫手。 相關的親友在悲痛欲絕，執著的民眾在追尋真相，真正的專家在尋求 下一次避免災難的辦法，獨立的媒體在申討追責那些事故的負責人和源頭。但是，一些出賣良心、黑白顛倒的職業五毛還是出動了，開始壓製正常的傾訴，封鎖那些 問責的聲音，誤導那些事故的原因，甚至嘲諷那些正直善良的網友。這次動車事故，既不是極端維權人士的襲擊，也無關日本、美國的陰謀，就是一個國殤般的特大 事故，你們能不能有點人性？ 六問：那些喪盡天良的紅十字會。 “我向來是不憚以最壞的惡意，來推測中國紅十字會這個機構的，然而我 還不料，也不信竟會他們會卑鄙到這地步。”我總陰暗地覺得，中國紅十字會是希望中國發生重大公共災難的，這樣他們就有借口發起捐款活動，以便更大幅度地貪 汙挪用善款了，這次和諧號追尾重大傷亡事故，他們又要喪事變喜事，出來逼捐了嗎？汶川地震的時候，我在江蘇無錫，當地爆出地震專項捐款，當地按照比例、挪 作他用的確鑿消息。紅十字會幾百塊錢的小帳篷，采購能花2000多元，這個價格能買大帳篷2個，而且采購數量那麽龐大，采購公司居然是空頭掛靠的。這些從 來沒人出來澄清。出了一個二奶郭美美，連紅十字會的內褲都扒下來了，原來這個組織，就是一愛唱紅歌的太監。 七問：那些貪腐成性的瀆職官員。 鐵 道部抓了一個又一個貪官，層出不窮。我都記不住這些名字了。這次出了這麽重大的事故，直接又免了2個。我就覺得好笑，免了他們倆，就是殺了他們倆，兩輛和 諧號下一次就不會再火星撞地球了嗎？官員瀆職，現在已經是普遍現象，上麵幾個鐵道部官員，那個上台的時候不是說要清廉為官，那個視察的時候不是說安全大於 天？隻怕說了這個話前，就收了那個建築商送來的錢，說了這個話後，就上了那個建築商送來的妞。這樣的官員指揮時速200-400公裏的高鐵，你敢坐，我肯 定是怕怕。他們隻接受政治任務，而不是技術要求，也不是人民的福祉，這樣的官員搞出的高鐵，其危險性是肯定的。 八問：那些拒絕先進的罪惡製度。 高 鐵技術不成熟，怎麽不繼續研究，直到成熟了再運用？我們自己的技術不安全，為什麽不去購買別人的技術，而一定要自己搞個不安全的，來滿足虛偽的民族自尊 心？這個會害死人，知道嗎？高鐵建設本來就是重大難題，原來不能按時竣工，是誰下達指令，要向一個組織和一個節日獻禮，強行提前將不健康的嬰兒生下來？高 鐵運行既是一個技術，也是一個製度，就算技術過關，如果責任人和製度存在致命缺陷，也是要出大問題的。前段時間波蘭總統強迫飛機駕駛員在惡劣條件下降落造 成重大空難，我們為什麽要複製這個？當年我國寧可餓死人也要和美蘇對抗、耗費巨資造出那些不實用的大殺器，最終是大家一起受害，這個道理不簡單嗎？隻有改 變這個製度，才能減少這些災難，我們死了這麽多人，造了那麽多罪，還不能悔悟嗎？ 我之前坐過廣州到深圳、廣州到長沙的高鐵，感覺很不踏 實，總是預感高鐵遲早要出事。原本計劃這幾天出差福建和浙江，很有可能也要坐那動車。這讓我不禁倒吸一口涼氣！官員、專家、喉舌等，將和諧號出軌，再次賴 在老天爺雷公的身上，試圖以“不可抗力”的天災理由，將高鐵帶病繼續運行下去，將這個製度帶病繼續運行下去，那麽下一次高鐵，甚至這個製度，再一次出軌是 遲早的，爾若不信，試目以待！ 但願這樣的悲劇不再發生，但願這一次的反省能反省到根本，但願和諧號真正能在自己的軌道上和諧運行，而不是隨意出軌。要知道，和諧號傷害踐踏百姓的時候，就是脫軌掉落高架橋的自我粉碎時候，那麽就等著挖掘機和切割機，將他肢解、掩埋。我不希望這樣的事情發生。