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為了能盡量客觀和直觀地了解並記錄俄烏戰爭的進程和發展，應讀者要求，根據部分非政府智庫和獨立戰爭研究機構的公開資料，以第三隻眼和純軍事角度進行分析、歸納和總結，整理成文。本文不轉載油管、頭條及其他自媒體的新聞類消息。
部分觀點屬於個人分析與判斷，僅供參考。
April 8, 5:00pm ET
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Ukrainian forces continued to hold out against Russian assaults in areas of southwestern and eastern Mariupol, notably in the port and the Azovstal Metallurgy plant, respectively.
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Ukrainian forces continued to repel daily Russian assaults in Donetsk and Luhansk Oblasts.
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A Russian Tochka-U missile struck a civilian evacuation point at the Kramatorsk rail station in eastern Ukraine, killing at least 50 and wounding around a hundred evacuees.
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Russian forces continued attacks south of Izyum toward Slovyansk and Barvinkove but did not take any new territory.
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Ukrainian counterattacks have likely taken further territory west of Kherson, threatening Russian control of the city.
一，俄軍基輔戰役撤退行動評估
上圖藍色為烏軍收複基輔東西兩翼領土態勢圖。
3月25日，俄軍宣布第一階段特別軍事行動結束。同時俄軍東部軍區司令亞曆山大.柴科上將抵達距基輔30公裏的俄軍前沿陣地。
判斷柴科上將抵達基輔前線有兩個任務：
-對基輔前線俄軍兵力部署進行調整。
-組織第聶伯河兩岸（基輔兩翼）俄軍撤出北部戰場。
（一），基輔戰役經過
俄軍在基輔主要分為兩個作戰集群：
-第聶伯河右岸（西岸），在基輔西側，第35、36集團軍，VDV空降集群。
-第聶伯河左岸（東岸），在基輔東側，第41、6集團軍，第90坦克師。
俄軍在第一階段戰役行動中，由於計劃不周、協同不好，以及烏軍反應及時，俄軍戈斯托梅利機場爭奪戰失利，導致俄軍閃擊基輔，迅速控製烏克蘭政府的斬首行動計劃未能達成。
之後俄烏雙方在第聶伯河東西兩岸展開了激烈的戰鬥，其中基輔西岸主要有安東諾夫機場爭奪戰、切爾諾貝利戰鬥、伊萬基夫戰鬥、戈斯托梅利戰鬥、瓦西裏基夫戰鬥、伊爾平戰役、布查戰鬥、布羅瓦裏戰鬥、斯拉夫蒂奇戰鬥等，其中尤其是伊爾平戰役最為激烈，是烏軍基輔保衛戰最重要的戰役。
基輔東岸主要有：科諾托普戰役、蘇梅戰役、格盧霍夫戰鬥、列別金戰鬥、特羅斯佳涅茨戰鬥、切爾尼戈夫戰役等。
（以上各戰役/戰鬥在戰後總結中詳述）。
基輔戰役從2022年2月24日開始，俄軍進攻戰役持續到3月27日，3月28日開始組織全線撤退，至4月6日撤退完畢，4月6日烏軍完全收複第聶伯河兩岸（基輔兩翼）被占領土，基輔戰役結束，烏軍獲得勝利。
基輔戰役前後經曆42天，俄軍從閃擊突襲，變全麵進攻，又轉為相互對峙（就地防禦），再到全麵撤退，俄軍總體表現不佳，原因很多，在戰後總結中再詳述。
（二），基輔戰役俄軍初、中期作戰評估
基輔戰役，俄軍的整個戰役行動從一開始就是由克裏姆林宮（最高統帥部）直接指揮的，有三大問題：
-戰役準備不充分，主要表現在後勤保障和戰前動員方麵。
-戰役指揮混亂，主要表現在作戰任務不明確、作戰部隊投放無序，指揮關係混亂，甚至各自為戰。
-各部隊協同欠缺（空地、步/坦/炮、通信保障等），尤其是空降部隊始終無法得到有效的火力支援。
造成以上問題的主要原因：
-為了達成戰役的突然性，部隊從演習突然進入實戰，沒有給部隊進行充分準備、周密計劃的時間和條件。
-龐大的北部集群，沒有一個統一的，有獨立權限的前線指揮核心（例如當年的羅科索夫斯基、朱可夫之類的人物）。
-最高統帥部直接指揮，導致俄軍前線戰役集群指揮部門發揮不出優秀的指揮素養（可以回顧1943年基輔戰役，元首從狼穴飛抵烏克蘭的文尼察前線親自指揮德軍，導致曼施坦因無所適從的曆史）。
（三）俄軍基輔戰役撤軍情況：
3月25日，俄軍東部軍區司令柴科上將受普京委托親臨基輔前線，對作戰行動實施委托式直接指揮，從此基輔俄軍的作戰行動才開始進入正常指揮程序，俄軍整個撤退行動基本能做到空地協同有效、火力支援及時和交替掩護，有序撤退，體現出了俄軍真實的作戰能力。
-首先部隊就地構築工事，轉入堅守防禦。
-後勤輜重及各保障部隊作為撤退第一梯隊向後方集結。
-空突部隊對北撤路線兩翼進行清剿作戰。
-工程兵部隊在北撤路線上修急造公路。
-舟橋部隊在北撤路線上修建浮橋。
俄軍北撤分為兩階段進行：
-第聶伯河右岸（西岸）部隊（35、36集團軍、空降集群）於3月28日開始先行撤退，4月4日完成撤退任務。
-第聶伯河左岸（東岸）部隊於4月1日開始後撤，4月6日完成撤退任務。
1，3月28日前俄軍作戰態勢：
（1），第聶伯河右岸（西岸）集群，第35、36集團軍、VDV空降集群部隊：
主要部署和集結在E40公路以北、伊爾平以西、博羅江卡、皮斯基夫卡、庫哈裏、季梅爾、伊萬基夫，以及P02、E373、P56-T2505公路沿線。
俄軍基輔西部後勤補給主要依靠：
-鐵路：白俄羅斯莫濟裏-烏克蘭的克裏斯堅-佩斯科夫卡-布查/伊爾平鐵路線，但是這條鐵路被烏軍和白俄羅斯遊擊隊破壞殆盡，很難有效提供後勤保障。
-公路一：白俄羅斯莫濟裏P31-烏克蘭P28-E373-博羅江卡-伊爾平。
-公路二：白俄羅斯莫濟裏P31-烏克蘭P37-P02-伊萬基夫-季梅爾。
-公路三：白俄羅斯莫濟裏P31-烏克蘭P02-費涅維奇-T1019-博羅江卡。
西線P28-E373路線大部被烏軍切斷，所以俄軍的後勤保障主要依靠東線P37-P02和P37-P02-T1019公路運輸，但是這兩條公路十分狹窄，且路經捷捷列夫河、塔利河以及茲德尼日河西岸（沿途很多水庫），還有普裏皮亞季河沼澤地域，部隊機動和後勤保障十分艱巨。
俄烏雙方攻防態勢圖分析：
俄軍
-烏軍判斷柴科上將蒞臨前線的目的就是組織撤退，於是立即攻占俄軍北撤路上的要點伊萬基夫和博羅江卡。
-俄軍失去伊萬基夫這個非常重要的交通節點後，基輔西側俄軍已經處於非常危險境地。因為伊萬基夫是連接P02/T1005/P56公路的樞紐，北可阻斷來自白俄羅斯的增援，南可切斷基輔西側俄軍的退路。
-俄軍失去博羅江卡要點，此為控製E373和T1019公路的節點，俄軍如果無法奪回此要點，E373公路以南俄軍將被切割包圍。
烏軍
-烏軍如果能成功扼守伊萬基夫要點，有可能將P02公路以南俄軍主力包圍。
-由於春汛期已至，道路泥濘，基輔西北部地區屬於河網水泊地帶，有利於烏軍分組節點布網（不使用大兵團作戰），分段截擊，逐點清除。
俄軍第聶伯河右岸（西岸）作戰集群戰略態勢最為危險。麵臨後勤給養被切斷、河流湖泊沼澤遍布，部隊機動困難、東有伊爾平河、第聶伯河阻隔，西有大量烏軍圍逼，腹背受敵，處境危急。
（2），第聶伯河左岸（東岸）集群，第41集團軍、第90坦克師等部隊，第6集團軍部分部隊。
主要部署在布羅伐利、涅任、奧廖爾、科澤列齊、普裏基盧、羅姆內，以及E95、H07、M03、P60公路沿線。
後勤保障主要依靠：
鐵路：白俄羅斯戈梅利-烏克蘭巴赫馬奇線和俄羅斯庫爾斯克-利諾托普線，這兩條線保障比較可靠。
公路有從白俄羅斯戈梅利-烏克蘭E95繞過切爾尼戈夫的西線和E391-M02的東線，其中東線較穩固。
俄烏雙方攻防態勢分析：
俄軍
-由於新巴桑被烏軍攻占，蘇皮河西岸之第41集團軍前出部隊有可能被包圍。
-俄軍第90 坦克師位於E95沿線，烏軍已經攻占基普夏和科澤列齊戰略要點，這裏是E95和M02公路節點，烏軍北可阻攔俄援軍和後勤補給，南可切斷第90坦克師退路，所以俄軍第41集團軍必須繞過切爾尼戈夫，奪回該要點，以策應第90 坦克師北撤。
烏軍
-堅守住新巴桑和基普夏/科澤列齊南北兩個戰略要點。
-依托奧斯捷爾河實施防禦，重點將E95公路沿線（呈線狀隊形展開）的第90 坦克師攔阻在科澤列齊以南，因為該師後勤保障已經被切斷，油料奇缺，難以補給，無法機動，且重型機械化部隊在春汛季節難以展開，有可能對其以切香腸的方式，分段切割，逐點打擊。
-新巴桑以西俄軍因為能夠獲得蘇皮河東岸俄軍策應，個人判斷隻能采取側擊和尾擊的方式實施消耗性打擊。
基輔東翼俄軍與基輔西翼俄軍相比，具有後勤保障不會中斷，兵力機動範圍較大、有側翼（蘇梅河哈爾科夫）掩護和策應等特點。
2，3月28日後俄軍作戰態勢：
俄軍東部軍區司令柴科上將抵達基輔前線後，對部隊進行了重新編組和部署，並對俄軍北撤進行了周密的計劃。
（1），第聶伯河右岸（西岸）俄軍撤退經過：
-3月28日，基輔西側俄軍開始撤離行動。
-俄羅斯空天軍及前線部隊所屬攻擊型直升機對戰區實施全域、全時製空作戰，致使烏軍失去組織大兵團機動作戰能力。
-遠程炮兵采取交替轉移陣地（一部分轉移過河後立即展開，對追擊烏軍實施火力攔阻，掩護另一部分部隊後撤，如此交替掩護），對俄軍後衛部隊實施火力掩護，迫使烏軍炮兵部隊始終無法靠近和有效打擊俄軍撤退序列。
-烏軍發現俄軍撤退跡象後立即派出第63、66機步旅和第3坦克旅搶占伊萬基夫戰略要地，切斷了俄軍撤回白俄羅斯的必經之路，P02-T1005-P56公路交通節點。
-俄軍預有準備，除了派出部分部隊對該要點實施牽製性爭奪，其餘部隊繞道，沿著工程兵部隊修的急造公路行軍，導致烏軍無法完成對俄軍行軍縱隊的包圍和攔截。
-從基輔西側撤向白俄羅斯，途中要經過伊爾平河、布隆河、運河水係、科茲卡河、日多克河、烏日河、第聶伯河右岸水係、Rudyavka River、普裏皮亞季河沼澤區等，尤其是捷捷列夫河水係對戰役行動影響很大，所以俄軍舟橋部隊表現出色（在此口頭表揚一次，記錄檔案）。
-由於俄軍能夠得到空天軍的有力空中掩護，以及遠程炮兵的有效火力支援，整個撤退行動序列基本有序，沒有發生較大規模的混亂和傷亡（例如俄軍進攻初期的64公路長蛇陣），但是後衛掩護部隊的重型裝備丟失損害比較嚴重，人員損失也比較嚴重。
-俄軍利用急造公路和浮橋成功繞過伊萬基夫烏軍控製的交通樞紐，尤其是在捷捷列夫河沿岸掩護行動的實施，保障了俄軍行軍梯隊左翼的安全。
-4月4日，俄軍完成第聶伯河右岸（西岸）撤退行動。
-有部分執行後衛掩護的部隊被烏軍包圍殲滅。
俄軍在基輔西側的處境十分險惡，但是在柴科上將的指揮下，很快恢複了正常指揮和作戰狀態，完成了從基輔撤軍的戰略意圖。
（2），第聶伯河左岸（東岸）俄軍撤退經過：
-基輔東側俄軍撤退是沿著三條路線進行的。
-西線，第90坦克師沿著E95北上，突破烏軍在科澤列齊的防禦要點（遭受不小損失），繞過切爾尼科夫，回撤俄羅斯。
-中線，第41集團軍一部，沿著E95-M02向俄羅斯境內的八一鎮突圍，損失也比較大。
-南線，第41集團軍沿著H07公路向東突圍。
-4月6日基本完成撤軍任務。
（四），俄軍基輔撤退行動評估：
1，獨立指揮權限是前線戰役兵團的核心。一個大的作戰方向必須要有擁有完全指揮權限的，行之有效的指揮員。委托式指揮是有效的指揮方式。
2，指揮是一支部隊戰鬥力最重要的因素。俄軍第一階段的進攻戰役，部隊混亂無計劃，各部隊諸軍兵種沒有統一協調。而第二階段的撤退行動則顯得有組織、有協同，有配合。主要原因就是指揮問題。當俄軍一線作戰指揮權限轉為專業軍事指揮人員後，部隊迅速從混亂改變為有序。
3，俄軍進攻戰役沒有完成預設目標，但是撤退完成的比較成功（撤退比進攻打得好）。
4，總體評估，俄軍後期表現出真實的戰術素養，尤其是司令部，都研究製定的非常完美（向優秀的俄軍參謀人員敬禮）。
5，俄軍戰役集團編成內的工程、舟橋保障部隊作戰能力得到了考驗。
6，戰役發起前的情報收集和分析、作戰任務的區分，作戰目的的確定，作戰計劃的製定，各軍兵種的協同等無疑是作戰行動能否順利實施的最重要環節。這些都必須交由專業作戰部門來完成。
6，俄軍基輔戰役初期表現的雜亂無章及後期表現的有序撤退都給海外智庫和戰爭研究所（含本人）留下了深刻印象。
以上關於俄軍基輔戰役整體回顧和評估，純屬個人的總結和分析判斷，僅供參考。
二，馬裏烏波爾戰役雙方攻防態勢評估
以上為2022年4月8日，馬裏烏波爾俄烏雙方攻防態勢圖。
根據以上俄烏雙方攻防態勢圖分析：
1，紅色實線以外為俄軍穩定控製區。
2，紅色實線以內（紅色虛線）為俄軍不穩定控製區。
3，黃色區塊為俄烏雙方爭奪區。
4，白色區塊為烏軍控製區。
5，烏軍目前被分割為東北、西南、東南三塊控製區。北部居民區主要是烏海軍第801旅和烏第56旅留守部分；西南工業區主要是亞速營和烏海軍第801旅部分部隊；東南港區主要是亞速營部分部隊。
6，大圓圈為中部核心區。圓圈中心紅線標識俄軍第150師68坦克團於4月7日攻占位於卡利米烏斯河上連接馬裏烏波爾市中心與河東岸港區的橋梁，形成對烏軍Azovstal金屬冶煉廠的東西合圍。也完成了俄軍對烏軍南北防禦體係的割裂。
7，大圓圈左下角標識為俄軍於4月2日攻占馬裏烏波爾市國家安全局（SBU）大樓。
8，右側小圓圈標識為俄軍於4月7日，在Azovstal 金屬冶煉廠附近與烏軍激戰的地方。車臣武裝在上述金屬冶煉廠附近執行維持治安任務，沒有直接與亞速營發生戰鬥。
9，烏軍控製的左下角白色區域西側，標識為俄軍特種部隊於4月7日控製了馬裏烏波爾機場。
10，馬裏烏波爾戰鬥最激烈的地方之一在左下方（白色區域），此處為馬裏烏波爾的濱海工業區，也是著名的亞速塔爾區東岸的一部分，亞速塔爾鋼鐵廠就坐落在這裏，目前約有3000名亞速營和烏海軍第36旅軍人在此等候車臣武裝，但是在這裏作戰的主要是DPR第1軍，車臣武裝始終在俄軍後方跟進，大部分仍停留在卡利米烏斯河東岸執行清剿和維持治安的任務（類似武警），沒有接近這個工廠。
三，烏東地區雙方攻防態勢
上圖為烏東地區俄烏雙方攻防態勢圖。
1，左上角圓圈為伊久姆地區，俄軍已經完全占領了伊久姆，但是烏軍炸毀卡緬卡附近北頓涅茨河支流Hrekivka River堤壩，水淹E40/M03公路，擋住了俄軍南下伊久姆，進逼斯拉夫揚斯克的通道。
於是俄軍沿著T2122公路，奪取卜拉日吉夫卡，企圖沿著蘇立基夫卡-多夫根克小路直插E40公路水淹部分的後側。目前俄烏雙方在該地區激戰。
2，右上大圓圈為北頓涅茨克/利西昌斯克地區。目前俄（LPR第2軍）烏雙方在魯別日諾耶-西維爾頓涅茨克-利西昌斯克，沿著T1306-T1303-P06公路附近展開激戰。
3，右下方小圓圈為波帕斯納地區。俄烏雙方沿著T0504公路沿線展開了激戰。
四，俄烏雙方下一步的攻防態勢預判
俄軍：
1，俄軍目前已經從北部戰區（基輔兩翼）撤出。
2，俄軍近日已經完成蘇梅戰區的撤軍行動。
3，俄軍正在別爾哥羅德地區對從北部撤出的軍隊進行休整和補充。
4，俄軍正在積極向烏東（頓巴斯地區）部署兵力。
5，判斷俄軍將首先集中力量解決盧甘斯克烏軍，再南下圍殲頓涅茨克烏軍主力。
烏軍：
1，烏軍正從文尼察基地沿著赫裏斯季諾夫卡-斯梅拉鐵路線，將烏克蘭總參謀部預備部隊6個旅以及新組建的15個旅逐漸向第聶伯羅集結。
根據以上情況做出以下判斷：
2，烏軍將沿著E50公路，在巴普洛格勒-佩特羅拉夫利夫卡-紅軍村沿線組織大縱深梯次防禦。
3，烏軍有可能在俄軍陷入頓巴斯地區作戰膠著狀態時，實施反攻。
-沿著E105-T0805公路紮波羅熱-庫班-別爾江斯克-馬裏烏波爾南線；
-沿著E50公路中線；
-沿著E105-P78公路科布基夫卡-伊久姆北線。
4，烏軍將采取以北部盧甘斯克守軍吸引住俄軍主力，先集中兵力圍殲南部俄軍，再北上與俄軍主力決戰。
烏東決戰已經拉開序幕，鹿死誰手，比的是決心、耐心、毅力和實力，讓我們拭目以待。
我說的就是烏克蘭部隊。退役人員有這麽多軍官嗎？特別是底層軍官。
如果是編入先前有戰損的部隊，大概一兩個月可以形成戰鬥力，這樣成建製的投入戰鬥可行嗎？