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工欲善其事，必先利其器。
跟朋友借車的時候，我沒想到，一輛好車，會對遠距離出行有那麽大的助力。
主要是多年以來都是在發達國家自駕，公路建設都是杠杠的，即使是荒郊野嶺，路況也都過得去。差一些的國家，則是選了更安全的出行方式。
這一次呢，事先對台灣的路況沒有太多了解，遇到了很多意外情況。
怎麽說呢，至少有兩次，情況是比較危險的，如果沒有一輛好車，後果如何，就不好說了。
當然，我不是說台灣的道路基礎建設不好，其實是很好的。
主要是自己準備不足，沒想到那麽多山路。甚至可以說城市以外基本上都是在走山路。
比較讓我抓馬的，是台灣的交通信號係統，很奇葩的存在。
自駕那麽多地方，從來沒有事先學習過交規，和信號燈係統，因為全世界都差不多。
所以去台灣之前，完全沒有這個意識，於是我遇到了無數狀況，不由得感歎：大意了，大意了。
在此提醒有意去台灣自駕到各位，一定要先研究交規。
不然罰死你。
闖紅燈一次好像是3600台幣。
至於台灣的交通信號係統如何奇葩，這個說來話長，不去台灣自駕的朋友根本用不著，就不在這裏多囉嗦了。
看得出來這車已經開了20年了麽？
操控感極好，如臂使指，行雲流水。
按照我原本的規劃，每天安排了不到200公裏，應該不會太累，大概兩三個小時在車上，然後看到風景就下車拍拍照，吹吹風，到點兒吃吃飯，滿打滿算五六個小時，不會是太大的挑戰。那麽我基本上就是悠哉樂哉晃晃悠悠的玩兒了。還可以每天看看網絡，寫寫遊記。
很爽是嗎？
沒想到，完全沒想到，第一天我就開了十個小時，第二天更是開了將近十二個小時。
一路上都是感歎，如果早知道開這麽久，我就根本不會選擇自駕了。
原因嘛，大致三個吧：
一個是我對台灣市內交通完全不了解，沒想到那麽難開。
二個，是沒想到那麽多路都是山路。
三個，是沒想到限速那麽低。
閑話少敘，回到遊記。
千辛萬苦出了台北，第一站，新竹。
目的地，是台灣為數不多的隈研吾設計。
在做攻略的時候，先查的就是日本設計師的建築。
而看到名字的時間，就喜歡上了，決定去看看。
風簷。
“風簷展書讀，古道照顏色。”是我很喜歡的兩句詩。
一直以為，把中國文化真正傳承下來，並且發揚光大的，是日本。
國內嘛，隻能說慢慢的在往回找，至於什麽時候能找回來，能不能找回來，那就不得而知了。
沒想到，風簷藏在那麽深的山裏。
台灣的山路實在太難走了，GPS在山裏不是很靈光，雖然我預先下了離線地圖，還是很多地方要靠猜和試。
於是毫無懸念的，時不時就走錯路。
崎嶇小路上掉頭，又是麻煩。
本來半小時的路，我差不多走了將近兩小時。
風簷的所在，原來好像是台灣一份大報的地盤，現在已經被承包給了某機構，作為度假村經營。估計被民進黨作為原來國民黨的黨產給沒收了。
大環境是很好的，深山藏秘境之感，有興趣享受山野幽靜的朋友，完全可以來此度個周末。
至於我嘛，前路漫漫，隻能稍作停留，就趕緊繼續趕路。
尤其是在前麵的計劃已經耽誤了又耽誤的前提下。
不知道外麵那層，是原來的設計，還是為了防雨加蓋的。
老實說，開始是有些失望的。
就這？！
轉念一想，能想出來在這片空闊裏，造這樣一個建築，就是個奇思妙想了。
還要如何？
如果一個人，站到建築中心，靜靜的待一會兒。是什麽樣的感覺？
尤其是起風的時候。
那就是另外一個世界了吧。
這世界上，有一個人，在一個遠離塵囂的地方，專門建一個東西，沒有別的用處，隻能聽風，隻是聽風。
有這樣的一個想法，還能把它實現出來，可以了。
那一刻，我仿佛懂了隈研吾。
不知道在午夜時分，坐在風簷裏麵，聽落山風吹過縫隙，或者吹動蓋布的聲音，是一種怎麽樣的酸爽。
大約，即使我住在這裏，也是不敢的，隻能想想罷了。
不知道外麵那層，是原來的設計，還是為了防雨加蓋的。--是原來的設計。
這個風簷花費了三千萬。。。。建在深山老林中。。有點怪：）