中國海軍首批護航編隊創多項遠洋補給記錄（組圖）

月25日上午，圓滿完成任務的中國海軍首批護航編隊航行至南海時，與“青海湖”號綜合補給艦會合，進行返航前最後一次海上補給。圖為“武漢”艦與“青海湖”艦（左）進行靠幫補給。


4月25日上午，圓滿完成任務的中國海軍首批護航編隊航行至南海時，與“青海湖”號綜合補給艦會合，進行返航前最後一次海上補給。圖為“武漢”艦（右）與“青海湖”艦（中）靠幫成功後，“海口”艦繼續與“青海湖”艦實施靠幫（左）。


4月25日上午，圓滿完成任務的中國海軍首批護航編隊航行至南海時，與“青海湖”號綜合補給艦會合，進行返航前最後一次海上補給。圖為“海口”艦與“青海湖”艦（左）靠幫成功。

　　中評社北京4月26日電／中廣網南海4月25日消息：兵馬未動，糧草先行。800多名護航官兵遠涉重洋，後勤保障成為生命線。

　　4月25日，南海風急浪高，“武漢”艦、“海口”艦與前來接應的“青海湖”號綜合補給艦會合，開始中國海軍首批護航編隊返回國內前最後一次海上補給。

　　記者了解到，首次護航任務中，中國海軍首批護航編隊針對任務海區遠離後方基地、編隊長期獨立行動的特點，立足自身拓寬保障渠道，為完成護航任務提供了有力的支撐。首批護航編隊創造了多項第一：首次在國外商用港口組織基地式後勤保障；首次利用民船為遠洋編隊運送補給物資；首次全方位檢驗了航行、靠幫、垂直、小艇多種補給方式；首次在大洋進行了遠程醫療會診視頻傳輸和對其它船隻傷病員進行醫療等人道主義救助；首批護航編隊創造了不靠港補給海上持續保障61天最長紀錄，且正在創造戰鬥艦艇不靠港海上持續保障最長紀錄。　　

　　中國海軍軍艦首次在國外港口進行商業化模式補給

　　根據海軍安排，2月21日至23日，首批護航編隊“微山湖”號綜合補給艦停靠也門亞丁港。由有關人員組成的先遣組先期抵達亞丁港，協調也門駐華機構和中遠集團西亞公司按商業化模式展開物資采購。

　　鑒於亞丁港社情複雜，經先遣組協調，也門政府派出多艘海上巡邏艦擔負海上警戒，用集裝箱在碼頭設置一個相對封閉的隔離帶，入口處安排警察晝夜巡邏。“微山湖”號綜合補給艦製定多種應急處置預案，保持高度戒備，並加強了對艦員的管理和對值更人員的巡查。

　　接到補給任務後，“微山湖”號綜合補給艦及時清理油艙、消毒水艙、整理倉庫，備便檢測設備、試劑和裝卸、轉運設備，為補給做了充分準備。編隊後勤組對編隊所需物資的品種、數量、質量、價格及接收的具體細節與海軍先遣組溝通，就《亞丁港後勤物資補給方案》細節反覆進行了修改，確保了岸海有效銜接。

　　為加快各類物資的上艦速度，編隊成立了采購協調、副食接收、油水裝載、品質檢測和港務保障五個功能小組，分頭負責同時開設的油、水各一個，幹貨兩個，共四個補給點的補給工作，提前15小時完成補給任務。

　　記者了解到，在國外通過地方代理商以商業模式組織基地式補給，為今後人民海軍執行非戰爭軍事行動後勤物資補給提供了示範。

　　首次通過民船為遠航編隊補給保障

　　4月23日是海軍節，也是護航官兵遠航118天的日子。記者在“海口”艦餐廳看到，餐桌上不僅有西葫蘆、胡蘿卜，甚至還有白菜、菠菜等葉菜。據了解，這批蔬菜是海軍委托“中遠漢堡”號商船為首批護航編隊送來的，它也是海軍采用民船為遠航編隊運送的首批補給物資。

　　據“海口”艦馮瑞聲大校介紹，艦艇編隊在港口補給一次，油水能夠滿足較長時間使用，但青葉蔬菜隻能保存使用半個月左右，這也成為遠洋後勤物資補給的瓶頸。

　　3月中旬，編隊認真研究了遠洋後勤物資保障各種可能的方式，對國內商船攜帶和國外靠港補給的時機、軍事經濟效益進行探討，提出了遠洋後勤物資保障以國內保障基地為主要支撐，以國外港口補給和民用船隻攜帶作為補充的保障模式。

　　3月16日，首批護航編隊根據消耗情況，向海軍提出補給需求及建議，經海軍商交通部後，由“中遠漢堡”輪從深圳攜帶蔬菜8.2噸，於4月13日抵任務海區，與編隊會合後順利完成交接。

　　3月28日，首批護航編隊委托“聯合凱麗”輪從沙特代購包括菠菜、黃瓜、蘋果、香蕉等3噸新鮮蔬菜和水果，4月5日，編隊在海上完成了接收。

　　護航行動具有軍民結合的重要特征，合理利用民船交通便利條件為軍艦補給，不僅可以降低補給成本，也可提高護航官兵的健康水平。

　　戰鬥艦艇為漁船的特殊補給

　　2月8日晨，索馬裏東部霍尼亞附近海域，成群飛魚不時掠過海麵，狂風掀起巨浪，不時拍打著“海口”艦艦艏。“海口”艦首次來到非洲東海岸，接護“天裕8”號漁船。

　　被海盜扣押88天後，“天裕8”號獲釋。海盜搶走了船員的衣物、鞋子等生活用品。由於燃油不足，漁船已無法駛抵目的港。

　　9日上午，“海口”艦試圖與“天裕8”號靠幫，進行綜合補給。然而，艦船靠幫時，上下起伏達6米，補給無法實施。

　　“海口”艦指揮組決定，先用拖帶補給方式為漁船補給油料和必備生活用品，等漁船護送至安全海域後再由隨艦醫護人員體檢。

　　於是，軍艦和漁船開始嚐試一種特殊補給方式。

　　“天裕8”號船頭位於“海口”艦艦艉正橫處，軍艦漂泊，漁船視情機動。軍艦出纜，控製漁船方向和橫距。

　　6小時上下顛簸，6小時精心操控，60噸燃油流進“天裕8” 號儲油艙。同時，護航官兵通過纜繩把一箱箱湯圓、罐頭、牛奶、酸奶、可樂、啤酒、水果輸送到“天裕8” 號。

　　胡偉華大校接受中央人民廣播電台記者采訪時說，通常情況下，驅逐艦都是接受海上補給。由於這次護航任務特殊，軍艦首次對漁船實施補給，這種補給方式的創新，為今後人民海軍執行非戰爭軍事任務提供了有益借鑒。