斯德哥爾摩的地鐵，世界聞名，並不是因為線路的錯綜複雜，也不是因為設施的高端現代，而是因為地鐵站裏少有的絕美藝術。斯德哥爾摩的地形複雜，高低落差很大，地鐵的挖掘隻能因地製宜，順勢而建，山洞式的地鐵內觀便有了一種建築學上的美感，再加上100個地鐵站中超過90個站點被由150多位藝術家創作完成的雕塑、馬賽克、繪畫、裝置、雕刻和浮雕各類藝術作品裝飾得美侖美煥，這條110公裏長的地鐵線因此被稱為世界上最長的藝術長廊，而各個站台便如同一座座的藝術宮殿。
受地下美景的吸引，無數遊客博主攝影師旅行家來此觀賞拍攝，在三種顏色共七條地鐵線上，不斷地上上下下，在站台內七轉八彎，勤奮努力，興致勃勃，拍下了一幅幅美侖美煥的攝影佳作，撰寫了一篇篇遊記博文，令閱者心動，遊客來到這座城市，也都想親自去一探究竟。
我到斯德哥爾摩的前幾天，買了一張三天的交通卡，除了去各處景點遊玩，就想著要去地鐵站蹓躂蹓躂。因為就住在中央車站旁邊，這個願望很容易實現。正好那天下雨，不想出遠門，於是抽出一個半天，前去地鐵站探訪, 不做攻略，隨意上下，看看好看的，拍拍喜歡的，與候車的乘客聊聊天，找不到北了，向站台工作人員問問路，如此這般，僅僅作為一個普通的地鐵乘客，去感受，去體驗，去身臨其境。因時間有限，隻欣賞了一片森林中的這樹那樹，回家以後，再瀏覽一遍博友旅行家們在網中發表的佳作，享受一下旁人的無私奉獻，腦海中才有了整片森林的模樣。
在這片森林中，有幾棵樹我特別喜歡，看過一遍便印象深刻。
1）
地鐵中央站
斯德哥爾摩地鐵係統的主要樞紐，高貴典雅，氣勢非凡。設計師Per-Olof-Ultvedt 是瑞典雕塑家、畫家、插畫家、圖形藝術家和電影藝術家，他的這項設計以藍白色為主要色調，讓優雅的藍色藤蔓和花朵沿洞穴般的牆壁攀延，在這個最繁忙的車站，營造出一種平靜和減壓的氛圍。
2）
中央站
站內壁上建造車站的工人的剪影，每一位乘客路過這裏一定會由衷地向這些英雄們致敬，其實藝術家也應該把自己的影像加入其中，因為他的勞動才使地下宮殿如此美麗。
3）
藍線 終點站國王花園站
裝飾繁複而華麗，設計者Ulrik Samuelson用綠、紅、白三種色彩斑斕的瓷磚顏色與地鐵站外國王花園與雕像相呼應。
4）
紅線 體育場站（STADION）
由藝術家Enno Hallek與Åke Pallarp設計。牆壁的主色是天藍色，一彎代表奧運五環的彩虹橫跨於拱形岩壁之上，色彩斑斕，以紀念和致敬斯德哥爾摩於1912年在這個體育場舉辦過的奧運盛會。
5）
藍線Tensta 站
我們必須互相扶持，以免跌倒。出門在外，看到這幅畫作，會感到特別的暖心。
6）
紅線 Tekniska högskolan站
瑞典皇家理工是一所享有國際盛譽的理工科大學，因此以其為名的地鐵站的設計也帶有知識、科研與教育的色彩。設計師 Lennart Mörk 以“元素與自然規律”為設計主題，牆體繪畫帶有強烈的“金、木、水、火、土、風”等自然元素的暗示。岩壁上似乎逐層暈染開的色彩仿佛引領觀者進入或水或火的神秘世界。而懸於岩壁之上這精巧可愛的正十二麵體，則像是燈盞一般照亮周遭的混沌與不明。
7)
藍線 Solna Centrum站
由安德斯·奧貝格和卡爾·烏拉夫·比約克創作的壁畫。血紅色的天空和雲杉森林沿牆蔓延近1公裏，亮麗溫暖的色彩，掃去地鐵中的陰涼，克服心中的抑鬱。
8)
紅線Morty Centrum 站
別致的造型，淡雅的色彩，令人心中莫名的舒坦。
9)
綠線Näckrosen睡蓮站
設計師Lizzie Olsson-Arle創作。睡蓮奶油色的花瓣包裹著鵝黃色的花蕊，點綴在閑散生長的蓮葉群中，岩壁根部的大石頭伴著歲月流逝已變得無比光滑，而大小不一、形態各異的細碎鵝卵石嵌滿遍布站台，這一切似乎把灰色岩壁化作了一片波光粼粼的水麵。
10)
藍線 Hallonbergen樹莓山站
由於第一批搬到Hallonbergen的住戶是1969年來的，而地鐵站一直施工到70年代中才完工，對於這地區的居民來說，地鐵站就像新生兒一樣，可能因此這個由Elis Eriksson及Gösta Wallmark兩位已故瑞典藝術家合作的設計，主題才規劃成滿滿童趣的兒童畫作。這些作品實際上使用了藝術家自己及其小孩的童年繪畫。
11)
藍線 Solna Centrum 站
山間小道，與城市的喧囂形成強烈反差，令下班族從繁忙歸於平靜。
12)
藍線Rinkeby站
整座車站呈現出一種棕紅色，岩石上鑲嵌著閃閃發光的金色符文或圖騰。一個個小小的馬賽克，組合而成了一幅幅精美的塗鴉, 細觀之，多了些趣味，少了些煩惱。
13)
綠線Citybanan-Odenplan站
設計師 David Svensson 根據他夫人分娩時監控器顯示的心跳設計的。燈光變化之間，仿佛新的生命馬上就要到來。
14)
藍線Akalla站
牆麵上的的瓷磚畫呈現許多一般民眾的日常、理想、工作及休閑。似乎在提醒正走在下班路上的乘客，是否要計劃去參加一場周末的舞會呢？
15)
紅線 Karlapla 卡爾廣場站
黑白膠捲展演。提示著在此候車的乘客，每個人都可以製作一部自己的生命旅程的記錄片，說不定在這部列車上，便可開始構思。
在收集了近百張地鐵藝術作品之後，我想總結一下藝術家們的設計思路，但卻找不出規律，或許地線藝術長廊的設計思想，就是一個多樣化。沒有一個統一的主題，各個站台有各自的亮點；沒有統一的色調，大膽、誇張而不突兀的色彩，把稍顯陰暗的地鐵站變得亮麗起來，從而賦予了乘客一種神奇的活力；設計風格也是百花齊放，百家齊嗚，正符合地鐵乘客們的各種不同品味與喜好。
地鐵藝術並不講究細膩，以粗礦為主，讓來去匆匆的乘客遠眺一瞥便能入眼，並能由視覺受到的衝擊進一步入心。這裏的有些畫作可以幫他們療愈，有些則使得他們心靈平靜，有些讓他們精神煥發，還有一些讓他們的心情愉悅。對於地鐵乘客這個群體而言，粗礦，多主題，濃色彩，地鐵的如此設計，真是妙不可言。
不論設計師的設計風格如何不同，卻有二點是共同的：一是他們要表達出自己的理念，二是他們要使地鐵乘客們受益。
當穆爾（Muhr）參加為Hogdalen車站創造雕塑的比賽時，她被此地的荒涼嚇了一跳。“Hogdalen站是一個室外站，它的一側是一個大公園，另一側則是一條重要的車道。”她解釋說，“那裏風很大， 地鐵高峰期之外是很荒涼的。地鐵站在晚上仿佛粗陋的荒野，所以我想到在這平台上添加幾位‘夥伴’。我決定在這裏放置這些鬱金香青銅雕塑。這種設計似乎在說，這幾朵鬱金香也在等待下一班地鐵。我希望鬱金香雕像可以在等車的人們心中種下一顆微笑的種子，哪怕隻是稍縱即逝的一瞬。”
朗德根的畫作也是基於同樣的想法—為等車的乘客創造一個溫暖的環境。有一天，他坐在家裏的廚房，忽然誕生了最初的靈感。“在我開始之前，這個地鐵站的色調完全是灰的，非常可怕。所以當我看著餐桌上的餐布時，我意識到，這些餐布可以製造出居家的安全感。所以我開始運用這些明亮的圖案。”
我們生活在這個世界上，永遠在享受著他人的勞動成果，永遠會被他人智慧的光芒所照耀，行文至此，一邊感恩著，一邊慶幸身為人類的這種福份。
＊ 文中部分圖片來自網絡，感謝作者們的辛苦拍攝和製作。
