看中國的經濟 2024回國（4）

這次在中國呆了近一個月，享受了親情，友情，當然還有美食和旅途。大俠說得好：祖籍國指的是故鄉，而故鄉是由山川～河流～土地以及我們在那片土地上生活的親人所構成，我們之所以移居海外但仍熱愛故鄉就是因為這些要素（包括我們熱愛那裏的美食～和熟悉那裏的文化）。

愛故鄉並不等於就不可以說出我們心中的憂慮和看法。去年春天回去聽到最多的是對上海封城及大撒耙的憤怒，這次去了一些城市，遇到的各行各業的人，聽到最多的是對中國現在經濟低迷的憂慮。

我當然不是什麽經濟學家，下麵也隻是通過自己的觀察，網上收集的資料及和遇到的各界人士對話後的一點看法和感想：

去年回去時中國經濟市場剛從清零中走出來，市場蕭條，問題重重。 今年經濟顯然比一年前有所好轉，包括旅遊和零售業等，但經濟依然隻在緩慢複蘇，快速的期望並沒能實現。

中國五一長假的數據顯示國內旅遊出遊合計2.95億人次，恢複到2019年同期的128%。但雖然旅遊人次大增，人均消費僅565元人民幣，隻有2019年的83%.

而國際入境人數（進入中國的外國人）也僅為2019年的30%，這也是為什麽我們這次在中國五星酒店看到外國人不多的緣故，這個暫且按下不表。

這兩張網圖，其它原創

而同時，縣市旅遊的增長大於三四線城市，三四線城市的增速又遠高於一二線城市。疫情前通常大家去上海北京等一線大城市旅遊，大城市的人則去外國旅遊。 今年，大城市人民爭先恐後地去三四線和縣城旅遊，即被稱為“反向旅遊”。往年漲價最多的酒店是五星級或高級度假村，今年則是如家、漢庭等國內各種廉價連鎖酒店。說明旅遊的人數雖然多了許多，但老百姓不敢再大手大腳花錢，開始精打細算，能省則省，消費欲望降低。

房地產是中國經濟的支柱產業。 疫情前，絕大多數年輕人靠父母的幫助和見地生活質量，紛紛背上巨額貸款去買房，以為未來的經濟會越來越好，收入越來越多，還清債務根本不是問題。加上中國房地產價格突飛猛進了二十多年，不少人認為房地產隻升不降是最佳的投資。可現實是，曾占全國生產總值四分之一的房地產行業現在負債累累，手裏有多餘房的，包括親戚和朋友們都在急著出售。許多城市二手房價連降兩年。房價隻升不降遠不再是不變的定律。 許多大房地產公司倒閉，房地產崩盤。並且僅恒大就留下的“爛尾樓”達162萬套，涉及600萬業主。我親眼看到了原來不太相信的事實，好多建好的高級別墅和公寓樓無人入住，爛尾高層大樓擱置多年像鬼屋一樣的存在。

沒人住的別墅，和蓋了好多年的爛尾樓

寫到這裏，我的心是沉重的。可以說房地產投資的繼續大幅萎縮拖垮了中國的經濟。它已成為普通家庭消費信心的障礙。中國政府把2024年的經濟增長目標定為5%左右，但因房地產持續的低迷，外國投資停滯並進一步撤出，5%的目標並不容易實現。

多年來，中國依賴大規模的政府基建投資，但投資效率很低。幾十年來中國經濟持高速，部分重要的原因是地方政府擴大財政開支的方式，大量舉債投資。 地方債務負擔的增加讓地方政府沒錢再投基礎建設，經濟麵臨著很大的風險。有些地方的政府機構財政緊縮，精簡機構，減少政府事業單位的雇員和工資。 有朋友說他們的退休金比現在一般工作人員的平均工資還要高。

提到收入就不得不再講講就業的問題。由於教育體製本身的問題加上經濟衰退、房地產低迷，外企遷離等原因，年輕人就業更加困難。大量非986/211的大學畢業生找不到合適的工作，隻能選擇在家躺平，中國16至24歲勞動力的調查顯示失業率已接近25至59歲的4倍。以至官方媒體提倡所謂的靈活就業，打零工、送外賣等非主流的方式。許多人大學畢業後找不到合適的工作，父母要竭盡全力動用所有的社會關係去幫忙。我們甚至遇到一個大學畢業生在開網約車。。。。

考公務員成為現在中國年輕人的夢想，這在原來我在中國時外企流行的年代簡直不可想象。中國的公務員考試，平均7～80人爭奪1個職位。而最熱門位子，居然超過3000人爭搶，競爭的激烈程度是前所未有的。據稱近80%的北大畢業生邁進了體製（公務員和國企）的大門。但如果高端人才都去了國家體製，享受穩定的高收入福利，社會又如何真正興旺發達？

不少小型企業消失，倒閉。有出租司機跟我們說，投資環境不佳和工作難找，導致很多小公司都撤出了上海，上海在疫情期間損失了數十萬人口。

大城市年輕中產婦女的消費模式也有相當的變化，對名牌包包的渴望開始降低，有認識的高薪的年輕朋友開始在淘寶，拚多多網上購貨。 中年人的消費欲望也低了不少，疫情開始以來，一連串的降薪、裁員，針對的大都是工齡和工資較高的中年人。於是，作為消費中堅的中產階級大量縮水。

我們這次住的一些酒店和巨大的中高端購物中心相連，發現裏麵的顧客雖然比一年前多一些，但遠比3年前少。 各種高檔和中檔餐館也受到影響，許多原來要排隊等的餐館現在都不太要排隊了。上海徐家匯的老字號商場太平洋百貨等又關門倒閉。連鎖店家樂福更是一個個全都關閉。

遇到的網約車司機都在抱怨生意完全比不上2019年，打車的人越來越少，甚至有些人認為今年的乘客還不如去年多。司機們說原先生意很熱的（餐館，酒吧，夜總會，卡拉OK，戲劇等）現在都不如去年。還有說上海晚上原來9點後是生意最好的時間段，因為年輕人加班過九點回家的網約車和出租車費可以由公司報銷，但現在晚上生意明顯不如以前，年輕人沒原來那麽拚了。

據商界的一個朋友說，其實我後來自己也看到了，上海政府現在在全市發起商品住房“以舊換新”的活動，想通過這種模式拉動房地產，造成觸底反彈的效果，來刺激民眾購買新電器設備，甚至把它當作一項政治任務來完成，但目前來看也是收效甚微。

許多經濟專家認為要提振中國經濟，應該加強醫療保險、養老和社會保障等福利，這樣才能提高民眾的消費信心。但目前為止中國政府依然認為出口和投資比消費更重要。

而出口又存在著一定的問題。2023年，出口占中國GDP的比重為18.8%。2023年，以美元計價的中國出口總額下降了4.6%。中國對美國、歐盟等發達經濟體出口下降了13.1%和10.2%。 美國出口份額創1995年以來最低水平，歐盟出口份額創2003年以來最低水平。中國政府想通過擴大出口來突破困境，但許多外國企業的供應鏈受到中國清零措施的影響，導致對中國的投資吸引力下降，不少公司在中國的銷售額大幅下降，一些外國公司開始考慮將部分業務轉移出中國。

隨著外國貿易的限製和地緣政治緊張，中國經濟會遭遇進一步的挑戰。 雖說中國的汽車工業開始向電動汽車轉型，去年第一次超過日本和德國，成為全球最大的汽車出口國。但由於產能過剩，一些汽車工廠停工甚至關門大吉，其他工廠則停車場停滿了未售出的汽車。一些城市麵臨著就業困境。

上一篇文中提到美國財政部長耶倫稱中國三個產業（中國電動汽車、太陽能電池板、其他清潔能源產品）的產能過剩。產能過剩是經濟因素、政府政策和行業動態綜合作用的結果。產能過剩所造成的進一步追求出口，可能導致美國和歐洲發達國家增加關稅。5月10日，各大媒體稱，拜登政府最快下周將宣佈在電動汽車、電池和太陽能等關鍵領域對中國產品加征關稅，其中對電動汽車征收的關稅將升至100％。隨著各國的保護主義浪潮，貿易摩擦可能變成全麵的貿易戰，對中國的出口造成負麵的影響。

經濟發展離不開國際市場，良好的商業環境和老百姓對國家的信心。有政府官員私底下承認，中國經濟不景氣抑製了中國原有的雄心和氣勢。中國經濟正在發生巨大的變化，東升西降的說法是有些不切實際了。。。

清漪園博友說得好：“ 那是一片我們為止心係的故土，希望那裏青山常在，綠水長流，百姓生活富裕平靜。”博友Baker666說“希望心中的故土、親人們走過艱辛、重建信心、再創輝煌。”，讓我們一起為故國祈禱。