我這次出差租到一輛福特Mustang Mach E電車。充電的體驗不是很好:一波三(N)折--在此記錄(吐槽)一下。
先從飛機晚點說起吧。估計是雷陣雨引起的,接二連三晚點之後,當時預計是會晚點2個小時。想到出租車公司在原定的時間2個小時之後不拿車的話,會取消預定的車輛讓我去排隊取車,我就在AVIS的APP裏麵往後調整了拿車的時間。結果,飛機又少了一點晚點--這個以前沒有怎麽見到過--估計是雷陣雨沒有按照天氣預報行動。原先晚點2個小時變成1個多小時了。也行,反正飛過去就是吃飯,睡覺--就在AVIS APP裏麵再重新改了拿車時間。
這時,突然發現,盡忙著玩AVIS APP了,登機時間已經過去5分鍾了。趕快去登機口。被告知:United APP更新不準確。現在還要再等剛到的乘客下飛機。意思就是:接著晚點--剛才的那個提前是騙人的。前前後後改變了5-6次吧。
最後,終於,登機了,起飛了,到達目的地了。緊趕慢趕地,趕到AVIS。一路快走,到了預定車輛位子。前麵這些飛機晚點折騰的結果就是:我這次沒有像以前一樣在AVIS APP裏麵選擇可以更換的車輛。有時候我會故意換個皮卡開,如果工作停車地方方便的話;或者換個沒有開過的4Runner什麽的開開。
這次一看,是福特的電車,還是挺高興的--以前研究過這個還有Lightning皮卡。可以體驗一下沒有開過的車了嘛。前後左右都拍個相片,假裝是檢車車況。其實以前都是不在乎車況的,即使車Bumper壞了,或者後視鏡殼子掉了,怎麽拿到的,怎麽換,都沒有問題的啊。
一路嚐試加速情況--哈哈,在前麵比較空的時候,重重的踩個”油門”,感覺從紅燈靜止起步還有點推背的感覺。在高速上加速就比較“麵”了。那時候”油門“踩到底好像還有一個延遲,不知道是馬力不夠還是計算機控製的。以前開過V8的美國肌肉車,感覺還是不一樣啊--另外就是一個安靜,一個吵。
到達旅館,第一件事情是找門口有沒有EV充電樁。沒有。前台說已經訂購(硬件)了,但是還沒有安裝。得。隻好在地圖上找附近的充電樁。找到一個不遠的地方:是大Grocery超市的停車場有兩個充電樁,停車場旁邊又有經常去吃的餐館--太好了。開過去,準備充電。結果--好像要安裝APP。也對啊。安裝好Charge Point APP,填完車輛和信用卡信息,開始充電--還挺順利的嘛。
溜達著去餐館吃飯。一邊吃飯一邊看充電進度。怎麽著?都好幾分鍾了,才加了1個Mile?先吃飯吧。吃完飯回來一看,好像才充了19個Miles,倒是便宜:3塊錢。裏麵還有停車費好像。
得,學習了--這個是AC充電樁(7.5KW),把它當個停車位+充電二合一,充個一天估計還可以。我這趕時間的,得找DC的。馬路對麵有4個,顯示”空閑“。趕快開過去。咦,怎麽剛才還空閑的,現在4個都被站上了?估計是趕上下班路上充電的人群了?
隻能等。才發現,沒有一個正式的排隊序列。四個位子11,12,21,22(矩陣!),三個充電樁ABC,四周停車場的位子都可以等候,誰知道誰先來誰後到呢?果然(我排在下圖32的位子)11位子充電的人先走了,那邊有個比我晚到很多的人/車就近水樓台了(圖中箭頭)。
終於ANOTHER半個多小時過去,21位子那個人終於走了。臨走,我看到他按下了充電樁上麵正中間一個Emergency Button。我不懂啊。估計這個是最後停止充電的方式??另外,在之前等待的時候,旁邊人(31位子)告訴我EVGo App好用--這幾個充電樁上麵標簽是EVGo,不要用Charge Point APP。我就又安裝了一個APP。開車過去,按APP說明開始充電。結果EVGo APP說我剛輸入的信用卡信息不對,要我給客服打電話(這麽晚了,算了,沒有打電話)。信息是沒有填錯的。後來估計是有Delay–因為剛安裝的APP。
在反複嚐試了幾次之後,在充電樁屏幕上看見可以直接刷信用卡付費--決定不用APP,直接刷卡。又是3-5次嚐試,還是不行--車子充電口的顯示燈很快就滅了。再看APP裏麵,這個充電樁已經Offline了。難道是前麵那個人按了Emergency Button把這個充電樁C幹掉了?(後來來了一輛Tesla用這個充電樁C上的另外一個格式的充電線,好像也沒有成功,走了)。
旁邊充電的人(31)又來幫忙,讓我拖另外一個充電樁B的線過來,用信用卡付費,這次第二次就成功了!終於開始“快充”了。估計20分鍾可以好了?NO!屏幕顯示要50分鍾左右(8:27 PM到9:17 PM)~~因為我是從83%往上充。好像20%到80%充電最快?我是想從83%充到100%,明天早上上班之後,直接去機場,因為趕時間。最後。。。終於。。。到了98%,已經晚上9點了,感覺差不多了,最後那2%不知道還要多長坑爹時間,收工!我的媽呀,一晚上就忙這個了。平時租車,隻是在去機場的路上找個加油站停留5分鍾加個油,哪有這麽麻煩?
按照計劃,第二天從旅館開到幹活的地方,幹完活再開到機場,還有88%好像。比我拿到車的時候84%還要多4%。AVIS人說隻要70%以上還車就可以了。早知道昨天晚上可以隻充到93%的?可是,這需要很多計算吧??還得考慮路上擁堵情況,我的腳踩的輕重,是否給手機充電和空調的使用的情況?得,我沒有那麽多腦細胞給這個。就這次體驗一次,Bye Bye了您呐。
回來想想,如果自己買個EV,可以自己在家裏晚上慢慢110V充電,或者安裝一個220V的?出門好好計劃一下,繞點路找快充充電站,也行吧。不過實在不是電車粉,再等等吧。現在我如果手機電量不足出門都焦慮,還開EV?找罪(Cui4)?
//20240325
//德州老湯