從Body on Frame的結構,到 Unibody,再到Tesla高度集成的製造方式,是造車的趨勢。
優點是車體結構堅固,省材料,省成本,缺點是壞了不好修,修理成本高昂,車撞壞了往往要更換更大的零部件,甚至整車報廢。
從Body on Frame的結構,到 Unibody,再到Tesla高度集成的製造方式,是造車的趨勢。
優點是車體結構堅固,省材料,省成本,缺點是壞了不好修,修理成本高昂,車撞壞了往往要更換更大的零部件,甚至整車報廢。
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特斯拉因此犯了一個大錯誤
-波粒子3-
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03/27/2024 postreply
14:15:37
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沒有仔細研究Tesla。其他車3,5年怎麽著來個MY/Generation改進,或Facelift. 不能僅軟件OTA啊
-德州老湯-
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03/28/2024 postreply
11:01:59
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