匯報一下06 ODYSSEY 溫度升高異常和散熱風扇不介入的診斷結果，感謝各位的建議！

來源: mountrobson 於 2022-09-19 10:48:22 [] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (1393 bytes)

原帖:https://bbs.wenxuecity.com/auto/529717.html

大體症狀是發動機溫度行車時正常，僅在駐車狀態下持續升高，幾次開蓋觀察，未見風扇啟動，沒有CODES；臨時解決方法是開啟AC強製啟動兩個風扇降溫以免發動機過熱造成不可逆損壞。

這個周末，如 Moonriver 建議，通過Bypassing CTS（coolant Temp sensor）Thermo-switch，fans working properly, ruled out Fans problems(wiring, relay,fuse and Motor).  同時發現Lower Hose 溫度大大低於upper hose, 說明冷卻循環有問題造成駐車升溫，如足版指出Thermostat 有最大可能。

采購CTS和Thermostat，具體更換細節就不詳列了，就是個拆解和安裝過程。同時更換coolant，機油，部分ATF，flush Power steering fluid, replacing PS pump o-rings(winning noise). 

試車後， 溫度升溫正常，行駛和駐車時穩定在85左右，Parking狀態下，如TBZ建議，Rev up engine to heat up over 90c. (94-96 exact), fans starting working （AC off). 測試換下的Thermostat, yes, it is bad. (in boiled water, only minor opening), 換下的CTS seems okay，還未測試（當備用吧）。 

再次感謝各位大拿的建議和幫助！

所有跟帖： 

• 這個症狀比較奇怪 -biglow- ♂ 給 biglow 發送悄悄話 biglow 的博客首頁 (93 bytes) () 09/19/2022 postreply 10:55:59

• No -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (150 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:03:43

• 確實奇怪，不過沒有產生冷卻係統錯誤代碼，估計沒有越過產生錯誤碼的Threshold？ -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:31:10

• 可能老車沒有， -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:17:39

• 你的問題是radiator本身就沒熱起來 -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (57 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:21:04

• 確實，發動機冷卻係隻在做小循環，包括HeatorCOre，大循環沒有全部介入，而且一直錯誤的認為 -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (231 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:45:35

• It doesn't matter where it is, as long as in the line -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (76 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:49:46

• Mb 06 is 2 old, mb it wasnt bad enough, otherwise code shows -老金工- ♂ 給 老金工 發送悄悄話 (598 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:34:05

• Honda is never an MB, is it? -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:41:55

• Thx for correction. Here Mb stands for Maybe. -老金工- ♂ 給 老金工 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:44:51

• hahah.....got it now, Maybe it too old -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:48:14

• 不老，猜測可能水溫尚未too高to報警，但是已經在路上了。 -老金工- ♂ 給 老金工 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:12:59

• 問題解決了固然好，但舊帖兩處提及85-87度工作溫度和開水煎煮節溫器開度結論理論上存在悖論，有趣的燒腦迷思啊。 -Oneshotkill- ♂ 給 Oneshotkill 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:34:54

• 哈哈，表述可能有問題，不過現在至少可以確定是thermostat stuck close, 導致兩個溫感器得到不同讀數， -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (88 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:13:20

• 把Sensor也煮煮看看不就能確診了嗎？ -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:22:55

• 弄完以上的，時間已到送孩子上課了，草草收場，等在有時間吧，不過節溫器壞掉已經確定 -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:38:24

• 理論上節溫器stuck close隻會導致持續過熱，不可能隻有怠速或駐車時過熱，而行駛是正常的85·87度，儀表盤讀取的 -Oneshotkill- ♂ 給 Oneshotkill 發送悄悄話 (271 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:25:05

• 他是部分開，可能固定路線，正好到紅綠燈溫度上來了 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:29:28

• 很神奇，莫非節溫器也AI了，怠速駐車或紅燈時stuck close住，行進中就恢複正常工作，本田黑科技？ -Oneshotkill- ♂ 給 Oneshotkill 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:36:11

• 估計部分閉合，加上氣流冷卻，駕駛時沒有over？隻是八月開始的，估計尚屬早期。。。 -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:42:57

• 沒有冒犯的意思，節溫器是調節引擎內部溫度，和氣流冷卻沒有關係，不過解決問題是主要目的。 -Oneshotkill- ♂ 給 Oneshotkill 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:02:02

• 哥們，莫擔心那個，車壇談車會友，你幫我診斷，感激還來不及呢，挖出幾個圖片，in Traffic Jam,1st -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (309 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:22:55

• 9.9公裏，是同一地點紅綠燈？ -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:08:34

• 高速修路3lanes變1lane，大堵車，完全靜止狀態下拍的，開起來就不會超過90，拍攝也不安全 -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (96 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:18:03

• 不太可能 -TBz- ♂ 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (74 bytes) () 09/19/2022 postreply 22:03:12

• 06HONDA Odyssey讀取的是upper hose 上的CTS value, 是通過拔掉後，dash gauge -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (249 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:35:42

• 見過的車都是從upper hose的CTS給PCM送信號，儀表盤的溫度顯示也是從PCM獲取。 -Oneshotkill- ♂ 給 Oneshotkill 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:11:59

• 我所觀察到的和你的見解沒衝突，隻是以前認為風扇應介入，沒有想到時節溫器的問題 -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:31:51

• 如果你那管FAN的CTS量的是radiator 的溫度，也應該是 -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (99 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:19:23

• 沒錯, it is what i figured out as well, Fans CTS switch didn't -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (294 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:45:01

• 風吹的？過溫看儀表盤注意到的？要是女人們恐拍不會看吧 -chinomango- ♂ 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:35:54

• 哥們，開玩笑了，過溫是在紅燈時注意到的，安裝了一個OBDII藍牙和APP，原帖有描述 -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:08:24

• 好童鞋反饋，這個就差不多夠了，Thermostatin boiled water, only minor opening -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (156 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:16:38

• 平時太忙，孩子們占用大多業餘時間，對車也不想太多花時間，主要看2個數據， -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (225 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:24:13

• 這個是很好解決案例，複雜老病號，車坦指方向，最後還靠自己。修好就好 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:31:02

• 多謝！ -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:44:49

• 這個很明顯吧？thermostat不打開當然冷熱端溫差大了。它不就是這個功能嗎？ -chinomango- ♂ 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:26:33

• 他這問題是管風扇的量的地方是冷的，儀表顯示的卻是熱的地方 -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (76 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:52:41

• 現在想很清楚。但是像上麵網友指出，樓主確實有些矛盾的信息。 儀表顯示應該是接近發動機內部的溫度才能防止發動機損壞，風扇 -山寺桃花- ♂ 給 山寺桃花 發送悄悄話 (380 bytes) () 09/19/2022 postreply 17:43:40

• 他的thermostat還有一點開開，所以radiator還有一點兒循環 -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (256 bytes) () 09/19/2022 postreply 18:39:07

• 哈哈,燒腦好啊，大腦不會缺乏鍛練,開個玩笑… -mountrobson- ♂ 給 mountrobson 發送悄悄話 (590 bytes) () 09/19/2022 postreply 19:17:23

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