馬斯克:星艦第十次試飛最終濺落點與目標僅差3米

IT之家 8 月 31 日消息，SpaceX 首席執行官埃隆.馬斯克對外披露了星艦（Starship）上級艙在第十次試飛中完成的一項驚人成就，盡管該上級艙在返回地球途中遭遇不少難題，但其在目標著陸區域的定位精度仍展現出極高水平。



在談及星艦上級艙返回地球的過程時，馬斯克在社交平台 X 上透露，該上級艙最終的濺落點與目標位置僅相差 3 米（不足 10 英尺）。要知道，星艦上級艙本身體積不小，加之著陸區域是廣闊的海洋，能達到這樣的精度，堪稱不可思議。



星艦第十次試飛整體取得了成功，超重型助推器（Super Heavy booster）與上級艙均順利完成了所有任務目標。不過，SpaceX 公布的視頻和圖像顯示，上級艙的隔熱罩已被燒至金褐色，尾部裙邊部分結構明顯缺失，襟翼及其他表麵也留下了再入大氣層時承受巨大壓力的痕跡。

SpaceX 在 X 平台的一篇帖子中特別強調了這一點：“星艦在隔熱瓦故意缺失的情況下成功穿越大氣層，還通過機動動作刻意測試襟翼的承壓極限。即便尾部裙邊和襟翼出現明顯損壞，它仍完成了翻轉和著陸點火動作，最終濺落點與目標位置僅約 3 米之隔。”



IT之家注意到，這一成果與星艦今年早些時候的試飛情況形成鮮明對比，此前三次星艦上級艙試飛，均在濺落前提前解體。第十次試飛不僅是今年星艦上級艙首次實現成功濺落，並且即便機身已受損，其仍實現了近乎完美的精準定位。

對 SpaceX 而言，此次成功是其研發完全可重複使用發射係統的關鍵驗證。航天器能夠在惡劣的再入環境中完好幸存，且著陸時與目標位置的誤差控製在數米之內，這充分體現出其具備執行未來任務所需的可靠性 —— 包括執行軌道載荷運輸任務，乃至最終實現月球和火星著陸。