以色列與伊朗軍事衝突愈演愈烈。航空公司避飛兩國周邊空域之際，卻有貨機出現在伊朗與土庫曼交界附近的空域。圖非相關航機。（示意圖：shutterstock／達誌）
以色列上周五（13日）對宿敵伊朗發動大規模空襲，伊朗積極回擊，兩國關閉領空，中東局勢飆升，全球緊張。英國《每日電訊報》17日報導，以色列攻擊伊朗之後，連續3天各有1架從中國起飛、目的地盧森堡的貨機在接近伊朗領空時消失於雷達畫麵，令人費解。貨機公司聲稱“並未使用伊朗領空”。
報導指出，飛航資料顯示，以色列對伊朗發動攻擊的隔天（14日），一架波音747貨機從中國起飛，15日又一架從中國沿海城市起飛，第3架次則是周一（16日）從上海起飛。這3架次貨運航班起飛後均由華北朝西飛行，越過哈薩克，再朝南進入烏茲別克、土庫曼上空，接近伊朗上空時就從雷達畫麵消失。
奇怪的是，這3個貨運航班目的地都是西歐小國盧森堡，但飛航軌跡顯示，貨機似乎並未在歐洲上空飛行。飛航追蹤網站Flightradar24資訊顯示，從上海起飛的貨運航班號是CLX9877，CLX是盧森堡國際貨運航空（Cargolux Airlines International）代碼，總部位於盧森堡。在國際航班紛紛閃避伊朗與周邊領空的情況下，從中國飛到伊朗附近的CLX航班在地圖上格外醒目。CLX9877 | LX-OCV | 4d0140#Shanghai-#Luxemburgo vía #Iran | https://t.co/fY72k5cOLn
— Falcon (@FlconEYES) June 16, 2025
Cuando la vida te vale V3rgas....!!! #Cargolux Airlines
#AvGeek #ADSB #planespotting #15Jun pic.twitter.com/TvQvwLNaFJ
伊朗與以色列之間這次軍事衝突持續惡化，中國與伊朗互為戰略夥伴，這3個神祕的貨運航班啟人疑竇，很難不擔心中方是否可能向伊朗運送了哪些物品。航空專家稱，波音747貨機通常用於運輸軍事裝備與武器，也受雇運送政府合約訂單貨物。英國艾克斯特大學（University of Exeter）中國與中東北非關係專家吉塞裏（Andrea Ghiselli）說：“這些貨物必定引發密切關注，因為外界預料中國可能出手幫伊朗一把。”
Ja, der ist da durchgeflogen. Wahrscheinlich bedient Cargolux auch treu die Mullahs und bekommt Sonderrechte. Im Moment überfliegen sie erneut Iran (aus China kommend).
Viel interessanter sind beim ersten Flug die niedrige Höhe (üblich 9,14-12,8 km) und Geschwindigkeit! pic.twitter.com/68t02kQUnw
— Bitte_Danke (@Bitte_Danke_CGN) June 15, 2025
Cargolux flight #CV9735/#CLX9735, #Zhengzhou-#Luxembourg has entered Iranian airspace, which is currently restricted. Over 15,000 people are currently monitoring this flight on @flightradar24. We don’t know why this aircraft is soaring over Iran.#AvGeek#Cargolux pic.twitter.com/sahvikiFIR
— William Petty (@WilliamP80326) June 14, 2025
戰略夥伴+石油主要來源
中伊關係友善，在反對美國主導的世界秩序、支持全球外交關係進入“多極”新階段的戰略立場一致。伊朗也是中國的能源供應主要來源之一，每天運往中國的石油多達200萬桶。吉塞裏說，伊朗現有政權若垮台將是“重大打擊”，“會給中東造成龐大的不穩定情勢，終將損害中國的經濟與能源利益，再者，伊朗可能也有很多人期待中方以某種方式伸援”。此前中國在國際社會批評的情況下持續向伊朗供武，例如運送幾千噸可用於研發核武的彈道導彈原料。然而專家認為，眼前情勢關鍵時刻，北京在這方麵可能會採取審慎態度，因為以色列有美國這個強大的靠山，倘若直接介入伊朗與以色列的衝突，有可能破壞中方近年為了穩定中以關係所做的任何改變。吉塞裏說，中國軍事裝備一旦出現，會讓中以關係就不可能穩定，“在某些人正推波助瀾要美國參戰、同時藉由攻擊伊朗以牽製中國的情況下尤然”。
以色列的國家安全研究所（Institute of National Security Studies）中國問題專家陶文亞（Tuvia Gering）認為，中方公然向伊朗運送國防物資的機率“仍然很低”但“不該排除”，必須嚴密監控。
這幾班貨機載了什麽貨無法確切了解，除非進行獨立性質的檢查。根據公開資料顯示，這幾班貨機有部分於土庫曼與伊朗邊境上空消失之後，又從同一區域以其他航班起飛前往盧森堡。盧森堡國際貨運航空稱，該公司航班並未使用伊朗領空；至於貨機載運貨物內容，該公司並未回應。這家貨運業者有35%股份屬於中企“河南民航發展投資集團有限公司”（HNCA），入股時間是2014年。
貨物艙單並非公開資訊，雖說任何危險物品或特殊貨物均須向運輸業者、裝卸代理業者申報，但資訊內容可能不準確甚至有誤導可能。歐洲當局截獲紀錄顯示，中方曾企圖把武器偽裝成商業貨物運輸，把無人機零件標示為“風力發電機零件”。《每日電訊報》去年調查發現，中方設法利用英國、突尼西亞、埃及的空殼公司把價值10億美元的無人機送到利比亞，以換取原油。
