5月21日消息，據《華爾街日報》報導，由於難以解決債務問題，美國碳化矽（SiC）大廠Wolfspeed正準備在數周內申請破產。
受此消息影響，該公司在美股20日盤後交易中股價暴跌超過57%，年初至今累計下跌已達33%，而2024年更暴跌了85%。5月21日美股開盤，Wolfspeed股價以暴跌63.58%開盤，截至發稿時Wolfspeed股價跌幅擴大至70.28%，市值僅1.49億美元。
Wolfspeed自去年以來，一直在努力應對工業和汽車市場需求疲軟所帶來的巨額虧損，以及美國特朗普關稅政策引發的不確定性，今年5月9日，Wolfspeed在公布2025財年第三季財報時已透露公司存在經營風險，並預警2026財年營收將降至8.5億美元，遠低於市場預估的9.59億美元。
存在經營風險的主要原因是，Wolfspeed目前麵臨巨大的債務壓力，其總債務高達65億美元，其中包括阿波羅全球管理公司持有的15億美元優先擔保貸款。Wolfspeed未能就債券重組達成協議，導致其財務狀況進一步惡化。
Wolfspeed當時在財報電話會議上指出，債務談判應不會對持份者造成重大影響，可能通過法庭內（in-court）或法庭外（out-of-court）方式進行談判，公司將在下一份10-Q報告中加入“持續經營風險”相關措辭。
根據最新的信息顯示，Wolfspeed近日在拒絕債權人提出的幾項庭外債務重組建議後，正尋求申請破產保護，這將得到多數債權人的支持。這也意味著Wolfspeed可能即將宣告破產。
Wolfspeed成立於1987年，最初是Cree公司旗下的第三代化合物半導體業務部門，專注於LED照明和半導體業務。自2017年起，Cree公司開始策略性轉型，逐步剝離LED照明業務，專注於碳化矽（SiC）和氮化镓（GaN）等寬禁帶半導體材料及裝置的研發和製造。2021年，Cree正式更名為Wolfspeed，成為專注於第三代半導體的純垂直整合製造業企業。
目前Wolfspeed是全球最大的SiC基板製造商之一，其產品包括SiC功率模塊、分離式MOSFET、分離式二極管、裸芯片MOSFET等。這些元件廣泛應用於電動車、再生能源係統、工業電源、數據中心等領域，能夠顯著提升係統的功率密度和效率。 Wolfspeed在碳化矽領域擁有超過30年的研發與生產經驗，是全球首家推出商用SiC晶圓的公司（1991年），並於2011年率先推出全球第一款SiC MOSFET。
雖然Wolfspeed一直是全球最大的碳化矽基板供應商（2024年仍占據全球33.7%的市場份額），但是近年來，受到工業與汽車市場需求疲軟影響，以及麵臨TanKeBlue（天科合達）和SICC（天嶽先進）等中國碳化矽廠商的激烈價格競爭，加劇了Wolfspeed的經營壓力，業績更是出現了持續虧損。
2024年11月，Wolfspeed宣布裁員20%，並關閉多個站點。到了2025年初，Wolfspeed又關閉了幾家工廠，並將一些業務轉移到200mm碳化矽晶圓廠，以提高效率並擴大生產規模。但是這並未對公司業績帶來明顯的改善。
Wolfspeed主要客戶如通用汽車與奔馳汽車也相繼調降或撤回2025年財測，疊加美國特朗普關稅政策影響，進一步打擊了Wolfspeed的業績預期。
此外，市場還擔心擔心美國拜登政府時期依據《芯片與科學法案》向Wolfspeed提供的7.5億美元補貼和減收減免可能發生變化，因為美國總統特朗普此前就一直希望能夠撤銷“芯片法案”的補貼政策。果真如此的話，Wolfspeed後續的財務狀況將會更加雪上加霜。
Wolfspeed首席財務官Neill Reynolds在財報電話會議上坦言，公司可能需尋求法院介入進行債務重整，並表示相關風險將反映在季度財報中。他也將於近期離職。
Wolfspeed董事會執行主席Thomas Werner則宣布，公司將削減高階管理團隊30%的規模以因應危機。
